Norderelbbrücke: briesmas dzīvībai, neskatoties uz nepietiekamu - sešus gadus līdz jaunajai ēkai!

Norderelbbrücke: briesmas dzīvībai, neskatoties uz nepietiekamu - sešus gadus līdz jaunajai ēkai!

Pieaugot bažām par Norderelbbrücke stāvokli, kuru A1 automaģistrāle netālu no Hamburgas ved pāri Elbei, kļūst skaidrs, ka nobriedušajai ēkai jāpaliek darbībai. Tilts, kas kopš tā celtniecības 1963. gadā ir pakļauts daudzām kravām, nesenā pētījumā ir saņēmis satraucošu valsts novērtējumu no Federālās ielu aģentūras. Neskatoties uz šo pakāpi, kas tika novērtēta kā "nepietiekama", ar novērtējumu 3,5, tika atklāts, ka tilta stabilitāte nav akūta. Neskatoties uz to, tas nozīmē, ka satiksme ir jāturpina nākamos sešus gadus bez būtiskām izmaiņām.

Plānotais remonts un jauna tilta celtniecība jāsāk no 2026. gada. Interesanti, ka mērķis ir sākt ar sākotnējo sagatavošanas darbu 2025. gadā, kā sacīja federālās projekta sabiedrības pārstāvis. Mērķa zīmols trafika maiņai jaunajā infrastruktūrā ir noteikts 2029./30. Tomēr līdz šim trūkst nepieciešamo celtniecības likumu. Plānošanas apstiprināšanas lēmums tiks meklēts līdz 2026. gada vidum. Šie likumīgie šķēršļi varētu būt sarežģīti; Pēc pēdējās ieviešanas pieejas, kas tika pasniegta pirms gada, vairāk nekā 20 iebildumi, ieskaitot vides asociācijas.

pasākumu steidzamība

Tilts nesen tika pakļauts visaptverošai pārbaudei, kurā tika atrasts nopietns kaitējums. Īpaši satraucošas ir smalkas plaisas, kas kļuva redzamas starp metinātajām šuvēm un tērauda detaļām. Tomēr, tā kā šīs plaisas nevarēja noteikt konsekventi un nav nopietnu tērauda biezuma deficītu, arī smagas slodzes pārvadājumi var atkal iziet tiltu, sacīja Autobahn Gmbh Nord. Satiksme uz šīs svarīgās satiksmes ass ir milzīga; Apmēram 136 000 transportlīdzekļu katru dienu šķērso tiltu, un kravas automašīnas veido 21 procentu.

Raugoties uz nākotni, tiek prognozēts, ka satiksmes slodze līdz 2030. gadam varētu palielināties līdz 160 000 transportlīdzekļu dienā, kravas automašīnu īpatsvars palielinājās līdz 27 procentiem. Šis pieaugošais satiksmes slogs uzsver steidzamību iegūt nepieciešamo apstiprinājumu jaunajai ēkai. Neskatoties uz to, notiekošais tilta stāvoklis ir satraucošs signāls ceļu lietotāju drošībai. www.sat1regional.de ziņojumi , kopsumma. Plaisa starp infrastruktūras prasībām un faktisko ieviešanu kļūst arvien acīmredzamāka.

Tāpēc Norderelbbrücke ir ne tikai simbolisks vācu transporta infrastruktūras problēmu piemērs, bet arī uzdod svarīgus jautājumus par turpmāko plānošanu, tiesisko regulējumu un nepieciešamību pēc ātrākiem pasākumiem. Kamēr Federālais ceļu šūšanas institūts ziņo par satraucošām vērtībām, joprojām ir cerība, ka plānošanas un ieviešanas lēcieni notiks savlaicīgi, lai nodrošinātu mūsu transporta tīkla drošību un efektivitāti.