NorderelBbrücke: Veszély az életre, annak ellenére, hogy elégtelen - hat évig az új épületig!

NorderelBbrücke: Veszély az életre, annak ellenére, hogy elégtelen - hat évig az új épületig!

A NorderelBbrücke állapotával kapcsolatos növekvő aggodalom közepén, amelyet az A1 autópálya az Elbe -n keresztül vezet, világossá válik, hogy a romlott épületnek továbbra is működésben kell maradnia. A híd, amelyet 1963 -as építése óta számos terhelésnek tettek ki, egy közelmúltbeli tanulmányban riasztó állami értékelést kapott a Szövetségi utcák szövetségi ügynökségétől. Annak ellenére, hogy ezt a besorolást "elégtelennek" értékelték, a 3,5 értékeléssel kiderült, hogy a híd stabilitása nem akut. Ennek ellenére ez azt jelenti, hogy a forgalmat a következő hat évben folytatni kell, jelentős változások nélkül.

A tervezett javítás és egy új híd felépítése 2026 -tól kezdődik. Érdekes módon a cél az, hogy a kezdeti előkészítő munkával 2025 -ben kezdje el, mint a Szövetségi Project Society Doces szóvivője. Az új infrastruktúra forgalmának megváltoztatásának célmárka a 2029/30 -án van beállítva. Eddig azonban hiányzik a szükséges építési törvény. A tervezési jóváhagyási döntést -20 közepén kell megkérni. Ezek a jogi akadályok összetettek lehetnek; Az egy évvel ezelőtti legutóbbi végrehajtási megközelítés után több mint 20 kifogás, beleértve a környezetvédelmi szövetségeket is.

Az intézkedések sürgőssége

A hídot nemrégiben átfogó vizsgálatnak vetették alá, amelyben súlyos károkat találtak. A hegesztési varratok és az acél alkatrészek között látható finom repedések különösen aggasztóak. Mivel azonban ezeket a repedéseket nem lehetett következetesen meghatározni, és az acélvastagságban nem volt súlyos hiány, a nehéz terhelésű szállítások szintén áthaladhatnak a hídon, mondta az Autobahn GmbH Nord. A forgalom ezen a fontos forgalmi tengelyen óriási; Körülbelül 136 000 jármű fut a hídon keresztül minden nap, a teherautók pedig 21 % -os részesedést tesznek ki.

A jövőre nézve azt várják, hogy a forgalmi terhelés 2030 -ra napi 160 000 járműre is növekszik, a teherautók aránya pedig 27 % -ra növekszik. Ez a növekvő forgalmi teher hangsúlyozza az új épülethez szükséges jóváhagyás megszerzésének sürgősségét. Ennek ellenére a híd folyamatos állapota aggasztó jel a közúti felhasználók biztonsága szempontjából. www.sat1regional.de jelentések , a 43 barnák teljes értékelése, a 43-as barnák, a 43-as nooperer " Az infrastruktúra és a tényleges megvalósítás közötti követelmények közötti különbség egyre nyilvánvalóbbá válik.

A NorderelBbrücke tehát nemcsak a német közlekedési infrastruktúra problémáinak emblematikus példája, hanem fontos kérdéseket tesz fel a jövőbeli tervezéssel, a jogi keretről és a gyorsabb intézkedések szükségességéről is. Míg a Szövetségi Közúti Varrási Intézet riasztó értékeket jelent, a remény továbbra is fennáll, hogy a tervezés és a végrehajtás ugrásai időben kerül sor, hogy biztosítsák szállítási hálózatunk biztonságát és hatékonyságát.