Norderrelbbrücke: danger pour la vie malgré insuffisant - six ans jusqu'à le nouveau bâtiment!

Norderrelbbrücke: danger pour la vie malgré insuffisant - six ans jusqu'à le nouveau bâtiment!

Au milieu d'une préoccupation croissante au sujet de l'état du Norderrelbbrücke, que l'autoroute A1 près de Hambourg mène à travers l'Elbe, il devient clair que le bâtiment délabré doit rester en service. Le pont, qui a été exposé à de nombreuses charges depuis sa construction en 1963, a reçu une évaluation alarmante de l'État de l'Agence fédérale pour les rues dans une étude récente. Malgré cette note considérée comme «insuffisante», avec l'évaluation de 3,5, il a été constaté que la stabilité du pont n'est pas aiguë. Néanmoins, cela signifie que le trafic doit être poursuivi pendant les six prochaines années sans changements significatifs.

La réparation prévue et la construction d'un nouveau pont doivent commencer à partir de 2026. Fait intéressant, l'objectif est de commencer par le travail préparatoire initial en 2025, en tant que porte-parole du Federal Project Society Decoes. La marque cible pour le changement de trafic sur la nouvelle infrastructure est fixée à 2029/30. Jusqu'à présent, cependant, la loi de construction nécessaire est manquante. La décision d'approbation de la planification sera demandée pour le milieu de -2026. Ces obstacles légaux pourraient être complexes; Après la dernière approche de mise en œuvre qui a été présentée il y a un an, plus de 20 objections, y compris les associations environnementales.

urgence des mesures

Le pont a récemment été soumis à un examen complet dans lequel de graves dommages ont été trouvés. Les fissures fines qui sont devenues visibles entre les coutures de soudure et les pièces en acier sont particulièrement inquiétantes. Cependant, comme ces fissures n'ont pas pu être déterminées de manière cohérente et qu'aucun déficit grave dans l'épaisseur de l'acier, les transports de charge lourds ne peuvent également passer le pont, a déclaré Autobahn GmbH Nord. Le trafic sur cet axe de trafic important est énorme; Environ 136 000 véhicules traversent le pont chaque jour, les camions représentent une part de 21%.

En vue de l'avenir, il est prévu que la charge de circulation pourrait passer jusqu'à 160 000 véhicules par jour d'ici 2030, la proportion de camions augmentant jusqu'à 27%. Ce fardeau de la circulation croissant souligne l'urgence pour obtenir l'approbation nécessaire pour le nouveau bâtiment. Néanmoins, l'état du pont en cours est un signal inquiétant pour la sécurité des usagers de la route. www.sat1realal.de rapporte L'évaluation et l'écart entre les exigences pour l'infrastructure et la mise en œuvre réelle devient de plus en plus évidente.

Le Norderrelbbrücke est donc non seulement un exemple emblématique des problèmes de l'infrastructure de transport allemand, mais pose également des questions importantes sur la planification future, le cadre juridique et la nécessité de mesures plus rapides. Alors que l'Institut fédéral pour les ouvrages routiers rapporte des valeurs alarmantes, l'espoir demeure que les sauts de planification et de mise en œuvre auront lieu en temps utile pour assurer la sécurité et l'efficacité de notre réseau de transport.