NORERELBBRÜCKE: Hoolimata ebapiisavast - kuus aastat kuni uue hooneni!

NORERELBBRÜCKE: Hoolimata ebapiisavast - kuus aastat kuni uue hooneni!

Keset kasvavat muret Norderelbbbrücke oleku pärast, mida Hamburgi lähedal asuv A1 -kiirtee viib üle ELBE, saab selgeks, et lagunenud hoone peab jääma tööle. Pärast selle ehitamist 1963. aastal kokku puutunud sild, mis on kokku puutunud arvukate koormustega, on hiljutises uuringus saanud föderaalagentuuri tänavate föderaalagentuurilt murettekitava hinnangu. Hoolimata sellest hindest, mida hinnatakse "ebapiisavaks", hinnanguga 3,5, leiti, et silla stabiilsus pole terav. Sellegipoolest tähendab see, et liiklust tuleb jätkata järgmise kuue aasta jooksul ilma oluliste muudatusteta.

Uue silla kavandatud remont ja ehitamine algavad aastast 2026. Huvitaval kombel on eesmärk alustada esialgse ettevalmistustööga 2025. aastal, kuna föderaalse projektiühingu Deges ütles. Uue infrastruktuuri liikluse muutmise sihtmärk on seatud kell 2029/30. Siiani puudub aga vajalik ehitusseadus. Planeerimise heakskiitmise otsust taotletakse -2026 keskel. Need seaduslikud takistused võivad olla keerulised; Pärast viimast aasta tagasi esitletud rakendusmeetodit, üle 20 vastuväite, sealhulgas keskkonnaühendused.

meetmete kiireloomulisus

Sild tehti hiljuti põhjalik uurimine, milles leiti tõsiseid kahjustusi. Eriti murettekitavad on peened praod, mis keevisõmbluste ja terasest osade vahel nähtavaks said. Kuna neid pragusid ei olnud võimalik järjekindlalt kindlaks määrata ja terase paksuses tõsiseid puudujääke ei pruugi rasked koorma transpordid sillast uuesti läbi viia, ütles Autobahn Gmbh Nord. Sellel olulisel liiklusteljel on liiklus tohutu; Iga päev jookseb üle silla umbes 136 000 sõidukit, veoautod moodustavad osa 21 protsenti.

Tuleviku arvates ennustatakse, et liikluskoormus võib 2030. aastaks suureneda kuni 160 000 sõidukini päevas, veoautode osakaal tõuseb kuni 27 protsendini. See kasvav liikluskoormus rõhutab kiireloomulisust uue hoone jaoks vajaliku heakskiidu saamiseks. Sellegipoolest on silla jätkuv olek murettekitav signaal liiklejate ohutusele. www.Sat1regional.DE ARUKS

Norderbbbrücke pole seetõttu mitte ainult Saksamaa transpordi infrastruktuuri probleemidest sümboolne näide, vaid küsib ka olulisi küsimusi edaspidise kavandamise, õigusraamistiku ja kiiremate meetmete vajaduse kohta. Kuigi föderaalne maanteeõmbluste instituut teatab murettekitavatest väärtustest, on lootus endiselt, et planeerimise ja rakendamise hüpped toimuvad õigel ajal, et tagada meie transpordivõrgu ohutus ja tõhusus.