Norderelbbrücke: ¡Peligro a la vida a pesar de insuficiente, ¡seis años hasta el nuevo edificio!

Norderelbbrücke: ¡Peligro a la vida a pesar de insuficiente, ¡seis años hasta el nuevo edificio!

En medio de la creciente preocupación por el estado de Norderelbbrücke, que la autopista A1 cerca de Hamburgo conduce a través del Elba, queda claro que el edificio en ruinas debe permanecer en funcionamiento. El puente, que ha estado expuesto a numerosas cargas desde su construcción en 1963, ha recibido una evaluación estatal alarmante de la Agencia Federal para las Calles en un estudio reciente. A pesar de este grado calificado como "insuficiente", con la evaluación de 3.5, se descubrió que la estabilidad del puente no es aguda. Sin embargo, esto significa que el tráfico debe continuar durante los próximos seis años sin cambios significativos.

La reparación planificada y la construcción de un nuevo puente comenzarán desde 2026. Curiosamente, el objetivo es comenzar con el trabajo preparatorio inicial en 2025, como dijo un portavoz de las dependencias de la sociedad de proyectos federales. La marca objetivo para el cambio de tráfico en la nueva infraestructura se establece en 2029/30. Hasta ahora, sin embargo, falta la ley de construcción necesaria. La decisión de aprobación de planificación se solicitará a mediados de -2026. Estos obstáculos legales podrían ser complejos; Después del último enfoque de implementación que se presentó hace un año, más de 20 objeciones, incluidas las asociaciones ambientales.

urgencia de las medidas

El puente fue recientemente sometido a un examen integral en el que se encontró daños graves. Las grietas finas que se hicieron visibles entre las costuras de soldadura y las piezas de acero son particularmente preocupantes. Sin embargo, dado que estas grietas no se pueden determinar de manera consistente y no hay déficits graves en el grosor del acero, los transportes de carga pesada también pueden pasar el puente nuevamente, dijo Autobahn Gmbh Nord. El tráfico en este importante eje de tráfico es enorme; Alrededor de 136,000 vehículos atraviesan el puente todos los días, con camiones representan una participación del 21 por ciento.

Con vistas al futuro, se predice que la carga de tráfico podría aumentar a hasta 160,000 vehículos por día para 2030, con la proporción de camiones que aumentan hasta el 27 por ciento. Esta creciente carga de tráfico subraya la urgencia de obtener la aprobación necesaria para el nuevo edificio. Sin embargo, el estado en curso del puente es una señal preocupante para la seguridad de los usuarios de la carretera. www.sat1regional.de informes , un total de 43 ruores La evaluación y la brecha entre los requisitos para la infraestructura y la implementación real se vuelven cada vez más obvias.

El Norderelbbrücke, por lo tanto, no es solo un ejemplo emblemático de los problemas de la infraestructura de transporte alemana, sino que también hace preguntas importantes sobre la planificación futura, el marco legal y la necesidad de medidas más rápidas. Si bien el Instituto Federal de Sewings de Road informa valores alarmantes, la esperanza sigue siendo que los saltos en la planificación e implementación tengan lugar a tiempo para garantizar la seguridad y la eficiencia de nuestra red de transporte.