Norderelbbrücke: Κίνδυνος για τη ζωή παρά το ανεπαρκές - έξι χρόνια μέχρι το νέο κτίριο!

Norderelbbrücke: Κίνδυνος για τη ζωή παρά το ανεπαρκές - έξι χρόνια μέχρι το νέο κτίριο!

Στη μέση της αυξανόμενης ανησυχίας για την κατάσταση του Norderelbbrücke, την οποία ο αυτοκινητόδρομος A1 κοντά στο Αμβούργο οδηγεί σε ολόκληρο τον Elbe, γίνεται σαφές ότι το ερειπωμένο κτίριο πρέπει να παραμείνει σε λειτουργία. Η γέφυρα, η οποία έχει εκτεθεί σε πολλά φορτία από την κατασκευή της το 1963, έχει λάβει μια ανησυχητική αξιολόγηση από την ομοσπονδιακή υπηρεσία για τους δρόμους σε πρόσφατη μελέτη. Παρά την βαθμολογία αυτή ως "ανεπαρκή", με την αξιολόγηση του 3,5, διαπιστώθηκε ότι η σταθερότητα της γέφυρας δεν είναι οξεία. Παρ 'όλα αυτά, αυτό σημαίνει ότι η κυκλοφορία πρέπει να συνεχιστεί για τα επόμενα έξι χρόνια χωρίς σημαντικές αλλαγές.

Η προγραμματισμένη επισκευή και η κατασκευή μιας νέας γέφυρας ξεκινά από το 2026. Είναι ενδιαφέρον ο στόχος είναι να ξεκινήσει με την αρχική προπαρασκευαστική εργασία το 2025, ως εκπρόσωπος του ομοσπονδιακού έργου Society Deges. Η μάρκα στόχου για την αλλαγή της κυκλοφορίας στη νέα υποδομή ρυθμίζεται στις 2029/30. Μέχρι στιγμής, ωστόσο, λείπει ο απαραίτητος νόμος για την οικοδόμηση. Η απόφαση έγκρισης σχεδιασμού θα ζητηθεί για τα μέσα -2026. Αυτά τα νομικά εμπόδια θα μπορούσαν να είναι πολύπλοκα. Μετά την τελευταία προσέγγιση εφαρμογής που παρουσιάστηκε πριν από ένα χρόνο, πάνω από 20 αντιρρήσεις, συμπεριλαμβανομένων των περιβαλλοντικών ενώσεων.

επείγον των μέτρων

Η γέφυρα υποβλήθηκε πρόσφατα σε μια ολοκληρωμένη εξέταση στην οποία βρέθηκε σοβαρές ζημιές. Οι λεπτές ρωγμές που έγιναν ορατές μεταξύ ραφών συγκόλλησης και εξαρτημάτων χάλυβα είναι ιδιαίτερα ανησυχητικές. Ωστόσο, δεδομένου ότι αυτές οι ρωγμές δεν μπορούσαν να προσδιοριστούν με συνέπεια και δεν υπάρχουν σοβαρά ελλείμματα στο πάχος του χάλυβα, οι μεταφορές βαρέων φορτίων μπορούν επίσης να περάσουν και πάλι τη γέφυρα, δήλωσε ο Autobahn GmbH Nord. Η κυκλοφορία σε αυτόν τον σημαντικό άξονα κυκλοφορίας είναι τεράστια. Περίπου 136.000 οχήματα τρέχουν στη γέφυρα κάθε μέρα, με φορτηγά αποτελούν ένα μερίδιο 21 %.

Με σκοπό το μέλλον, προβλέπεται ότι το φορτίο κυκλοφορίας θα μπορούσε να αυξηθεί έως και 160.000 οχήματα την ημέρα μέχρι το 2030, με το ποσοστό των φορτηγών να αυξάνονται έως και 27 %. Αυτή η αυξανόμενη επιβάρυνση της κυκλοφορίας υπογραμμίζει την επείγουσα ανάγκη να λάβει την απαραίτητη έγκριση για το νέο κτίριο. Παρόλα αυτά, η συνεχιζόμενη κατάσταση της γέφυρας είναι ένα ανησυχητικό σήμα για την ασφάλεια των χρηστών του δρόμου. www.sat1rectal.de αναφέρει Η αξιολόγηση και το χάσμα μεταξύ των απαιτήσεων για την υποδομή και της πραγματικής εφαρμογής γίνεται όλο και πιο προφανές.

Το Norderelbbrücke είναι επομένως όχι μόνο ένα εμβληματικό παράδειγμα των προβλημάτων της γερμανικής υποδομής μεταφορών, αλλά και θέτει σημαντικά ερωτήματα σχετικά με τον μελλοντικό σχεδιασμό, το νομικό πλαίσιο και την ανάγκη για ταχύτερα μέτρα. Ενώ το Ομοσπονδιακό Ινστιτούτο για το Road Rewings αναφέρει ανησυχητικές αξίες, η ελπίδα παραμένει ότι τα άλματα στο σχεδιασμό και την εφαρμογή θα πραγματοποιηθούν εγκαίρως για να εξασφαλίσουν την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα του δικτύου μεταφορών μας.