Norderelbbrücke: nebezpečí pro život navzdory nedostatečnému - šest let do nové budovy!

Norderelbbrücke: nebezpečí pro život navzdory nedostatečnému - šest let do nové budovy!

Uprostřed rostoucího obav o stav Norderelbbrücke, který dálnice A1 poblíž Hamburku vede přes Elbe, je zřejmé, že chátratá budova musí zůstat v provozu. Most, který byl od své výstavby v roce 1963 vystaven četným zatížením, obdržel v nedávné studii alarmující státní hodnocení od Federální agentury pro ulice. Navzdory této třídě hodnocené jako „nedostatečné“, s hodnocením 3,5 bylo zjištěno, že stabilita mostu není akutní. To však znamená, že provoz musí pokračovat v příštích šesti letech bez významných změn.

Plánovaná oprava a výstavba nového mostu musí začít od roku 2026. Zajímavé je, že cílem je začít počáteční přípravnou prací v roce 2025, jako řekl mluvčí Federální projektové společnosti Deges. Cílová značka pro změnu provozu na nové infrastruktuře je stanovena na 2029/30. Doposud však chybí nezbytný stavební zákon. Rozhodnutí o schválení plánování bude požadováno pro polovinu -2026. Tyto právní překážky by mohly být složité; Po posledním přístupu k implementaci, který byl předložen před rokem, více než 20 námitek, včetně environmentálních sdružení.

naléhavost opatření

Most byl nedávno podroben komplexnímu vyšetření, ve kterém bylo zjištěno vážné poškození. Obzvláště znepokojivé jsou jemné trhliny, které se staly viditelnými mezi svařovacími švy a ocelovými částmi. Protože však tyto trhliny nemohly být stanoveny důsledně a žádné vážné deficity v tloušťce oceli, může přenos těžkého zatížení znovu projít mostem, řekl Autobahn GmbH Nord. Provoz na této důležité osy provozu je obrovský; Každý den běží přes most kolem 136 000 vozidel, přičemž kamiony tvoří podíl 21 procent.

S pohledem na budoucnost se předpokládá, že dopravní zatížení by se do roku 2030 mohlo zvýšit až na 160 000 vozidel denně, přičemž podíl nákladních vozidel se zvyšuje až na 27 procent. Tato rostoucí dopravní zátěž zdůrazňuje naléhavost k získání nezbytného souhlasu pro novou budovu. Probíhající stav mostu je však znepokojivý signál pro bezpečnost silničních uživatelů. www.sat1regional.De Reports Špatné hodnocení a propast mezi požadavky na infrastrukturu a skutečnou implementací se stále více zřejmé.

Norderelbbrücke je proto nejen symbolickým příkladem problémů německé dopravní infrastruktury, ale také klade důležité otázky týkající se budoucího plánování, právního rámce a potřeby rychlejších opatření. Zatímco Federální institut pro silniční šití hlásí alarmující hodnoty, naděje zůstává, že skoky v plánování a implementaci se budou konat včas, aby zajistila bezpečnost a efektivitu naší dopravní sítě.

Kommentare (0)