Norderelbbrücke netālu no Hamburgas: Satiksme briesmās - jauna ēka tikai 2029. gadā!
Norderelbbrücke netālu no Hamburgas: Satiksme briesmās - jauna ēka tikai 2029. gadā!
A1 Norderelbbrücke netālu no Hamburgas atrodas uz sliekšņa. Neskatoties uz nepilnīgo konstitūciju, kas tika "nepietiekami" novērtēta ar atzīmi, tiltam vajadzētu būt atvērtam satiksmei vismaz sešus gadus. 2026. gadā plānota jauna ēka, taču līdz brīdim, kad jaunais tilts var aizstāt veco, daudz laika nonāks valstī. Federālās projekta sabiedrības pārstāvis Deges informēja, ka lasīšanas pasākumi 2025. gadam jau ir paredzēti, lai sagatavotu jauno ēku.
Plānots plānošanas apstiprināšanas lēmums tiks lūgts -2026. gada vidū, lai varētu sākties pirmais celtniecības darbs. Tomēr jau pastāv bažas. Pēc projekta dokumentu paziņošanas iepriekšējā gadā tika saņemti vairāk nekā 20 iebildumi, ieskaitot vides asociācijas, kas varētu vēl vairāk aizkavēt procesu. Tas parāda sarežģītību un daudzos šķēršļus, kurus joprojām var pārvarēt, pirms var sākties būvniecība.
būtiski bojājumi un neskaidrības
1963. gada Norderelbbrücke ir apšaubāmā stāvoklī. Oficiālā izmeklēšana parādīja, ka stabilitāte tiek klasificēta kā apdraudēta, pat ja pašreizējā bojājuma dēļ nav akūtu briesmu. Autobahn Gmbh Nord sacīja, ka mazāks kaitējums izraisīja sliktu novērtējumu. Nesen tika atklātas smalkas plaisas starp metināšanas šuvēm un tērauda komponentiem, kā rezultātā tika veikts īslaicīgs transporta aizliegums smagas kravas pārvadājumiem. Šis bloķēšana tika uzlikta 11. septembrī - bet tikai nejauši, savlaicīgi tuvu Carol tilta negadījumam Drēzdenē, Autobahngesellschaft pārstāvim.
Tilta uzraudzības mehānismi tiek atjaunināti, lai jauniem eksāmeniem būtu jānotiek ar īsiem intervāliem, lai pastāvīgi garantētu drošību. Galvenās pārbaudes galīgais rezultāts joprojām tiek izskatīts, kas palielina nenoteiktību tilta attīstības ziņā.
Satiksmes tilpums paliek liels
palielinās arī trafika satiksme uz Norderelbbrücke. Aptuveni 136 000 transportlīdzekļu pašlaik tiek skaitīti katru dienu, un kravas automašīnu satiksme jau izveido 21 procentu no kopējās satiksmes un turpina augt. 2030. gadam tiek prognozēts līdz 160 000 transportlīdzekļu dienā, kas padara tiltu par vienu no aizņemtākajām sekcijām Vācijā. Atliek redzēt, kā noārdītā infrastruktūra var tikt galā ar šīm lielajām satiksmes slodzēm un vai inovāciju plānus faktiski var īstenot savlaicīgi.Lai iegūtu papildinformāciju par pašreizējo stāvokli un jaunajām norisēm ap Norderelbbrücke, Skatīt ziņojumus par www.radiohamburg.de .
Kommentare (0)