Norderelbbrücke lähellä Hampuria: Liikenne vaarassa - uusi rakennus vain vuonna 2029!

Norderelbbrücke lähellä Hampuria: Liikenne vaarassa - uusi rakennus vain vuonna 2029!

A1 Norderelbbrücke lähellä Hampuria on partaalla. Huolimatta puutteellisesta perustuslaista, jota "riittämättömästi" arvioitiin, sillan tulisi pysyä avoinna liikenteelle vähintään kuuden vuoden ajan. Uusi rakennus on suunniteltu vuodelle 2026, mutta kunnes uusi silta voi korvata vanhan, paljon aikaa menee maahan. Federal Project Society -yhtiön tiedottaja die kertoi, että vuoden 2025 lukemistoimenpiteitä on jo suunnattu uuden rakennuksen valmisteluun.

Suunniteltu suunnittelupäätös etsitään 2026 puolivälissä, jotta ensimmäinen rakennustyö voi alkaa. On kuitenkin jo huolenaiheita. Hankkeen asiakirjojen ilmoittamisen jälkeen edellisenä vuonna vastaanotettiin yli 20 vastalausetta, mukaan lukien ympäristöyhdistykset, jotka voivat edelleen viivästyttää prosessia. Tämä osoittaa monimutkaisuuden ja monet esteet, jotka voidaan silti voittaa ennen rakentamisen alkamista.

Merkittävät vahingot ja epävarmuustekijät

1963 Norderelbbrücke on kyseenalaisessa kunnossa. Virallinen tutkimus osoitti, että vakaus luokitellaan uhanalaisiksi, vaikka nykyisten vaurioiden vuoksi ei olisi akuutteja vaaroja. Autobahn Gmbh Nord kertoi, että pienemmät vahingot johtivat huonoon arviointiin. Äskettäin löydettiin hienoja halkeamia hitsaumojen ja teräskomponenttien välillä, mikä johti väliaikaiseen kuljetuskieltoon raskaan kuormituksen kuljettamiselle. Tämä esto asetettiin 11. syyskuuta - mutta vain sattumalta, ajoissa lähellä Autobahngesellschaft -tiedottaja Dresdenissä.

Sillan seurantaa koskevat mekanismit päivitetään, jotta uusien tenttien tulisi tapahtua lyhyellä aikavälillä jatkuvasti turvallisuuden takaamiseksi. Päätarkastuksen lopputulos on edelleen vireillä, mikä lisää epävarmuutta siltojen kehityksen kannalta.

liikenteen määrä pysyy korkeana

Norderelbbrücken liikenne kasvaa myös. Noin 136 000 ajoneuvoa lasketaan tällä hetkellä päivittäin, ja kuorma -autoliikenne on jo perustanut 21 prosenttia kokonaisliikenteestä ja kasvaa edelleen. Vuodelle 2030 ennustetaan jopa 160 000 ajoneuvoa päivässä, mikä tekee sillasta yhden Saksan kiireisimmistä osista. On vielä nähtävissä, kuinka rappeutunut infrastruktuuri pystyy käsittelemään näitä suuria liikennekuormia ja onko innovaatiosuunnitelmat tosiasiallisesti toteuttaa ajoissa.

Lisätietoja nykyisestä tilanteesta ja uusista kehityksistä Norderelbbrücken ympärillä, Katso raportti osoitteesta www.radiohamburg.de .