Norderelbbrücke nær Hamborg: Trafik i fare - Ny bygning kun i 2029!

Norderelbbrücke nær Hamborg: Trafik i fare - Ny bygning kun i 2029!

A1 Norderelbbrücke nær Hamborg er på randen. På trods af sin mangelfulde forfatning, som "var utilstrækkelig" vurderet med karakteren, skulle broen forblive åben for trafik i mindst seks år. En ny bygning er planlagt til 2026, men indtil den nye bro kan erstatte den gamle, vil en masse tid gå ind i landet. En talsmand for Federal Project Society vred sig informeret om, at læseforanstaltninger for 2025 allerede er rettet mod at forberede den nye bygning.

Der vil blive søgt en planlagt beslutning om godkendelse af planlægning i midten af -2026, så det første byggearbejde kan begynde. Der er dog allerede bekymringer. Efter at have annonceret projektdokumenterne i det foregående år blev der modtaget over 20 indvendinger, herunder miljøforeninger, som yderligere kunne forsinke processen. Dette viser kompleksiteten og de mange forhindringer, der stadig kan overvindes, før konstruktionen kan begynde.

Betydelig skade og usikkerheder

Norderelbbrücke fra 1963 er i en tvivlsom tilstand. En officiel undersøgelse viste, at stabilitet klassificeres som truet, selvom der ikke er nogen akutte farer på grund af den aktuelle skade. Autobahn Gmbh Nord sagde, at mindre skader førte til dårlig evaluering. Fine revner mellem svejsesømme og stålkomponenter blev for nylig opdaget, hvilket resulterede i et midlertidigt forbud mod transport for tunge belastningstransporter. Denne blokering blev pålagt den 11. september - men kun tilfældigt, med tiden tæt på ulykken på Carol Bridge i Dresden, en talsmand for Autobahngesellschaft.

Mekanismerne til overvågning af broen opdateres, så nye eksamener skal finde sted med korte intervaller for konstant at garantere sikkerhed. Det endelige resultat af hovedinspektionen er stadig verserende, hvilket øger usikkerheden med hensyn til broudvikling.

trafikvolumen forbliver høj

Trafik på Norderelbbrücke øges også. Cirka 136.000 køretøjer tælles i øjeblikket dagligt, hvor lastbiltrafik allerede opretter 21 procent af den samlede trafik og fortsætter med at vokse. For 2030 forventes op til 160.000 køretøjer om dagen, hvilket gør broen til en af de mest travle sektioner i Tyskland. Det er tilbage at se, hvordan den faldne Infrastruktur kan håndtere disse høje trafikbelastninger, og om planerne for innovation faktisk kan implementeres til tiden.

For mere information om den aktuelle situation og nye udviklinger omkring Norderelbbrücke, Se rapporteringen på www.radiohamburg.de .