Norderelbbrücke poblíž Hamburku: Provoz v nebezpečí - nová budova pouze v roce 2029!

Norderelbbrücke poblíž Hamburku: Provoz v nebezpečí - nová budova pouze v roce 2029!

A1 Norderelbbrücke poblíž Hamburku je na pokraji. Navzdory své vadné ústavě, která byla „nedostatečně hodnocena“ s hodnocením třídy, by most by měl zůstat otevřený provozu po dobu nejméně šesti let. Nová budova je plánována na rok 2026, ale dokud nový most nebude most nahradit starý, do země půjde hodně času. Mluvčí Federální projektové společnosti Deges informoval, že opatření čtení pro rok 2025 jsou již zaměřeny na přípravu nové budovy.

Rozhodnutí o schválení plánování bude vyžádáno v polovině -2026, aby mohly začít první stavební práce. Existují však již obavy. Po oznámení dokumentů projektu v předchozím roce bylo obdrženo více než 20 námitek, včetně environmentálních sdružení, což by mohlo tento proces dále zpozdit. To ukazuje složitost a mnoho překážek, které lze ještě překonat před zahájením výstavby.

významné poškození a nejistoty

Norderelbbrücke z roku 1963 je v pochybném stavu. Oficiální vyšetřování ukázalo, že stabilita je klasifikována jako ohrožená, i když kvůli současnému poškození neexistují žádná akutní nebezpečí. Autobahn GmbH Nord uvedl, že menší poškození vedlo ke špatnému hodnocení. Nedávno byly objeveny jemné trhliny mezi svařovacími švy a ocelovými komponenty, což mělo za následek dočasný zákaz přepravy pro přepravu těžkých zátěží. Toto blokování bylo uloženo 11. září - ale pouze náhodou, včas blízko k nehodě Carol Bridge v Drážďanech, mluvčí Autobahngesellschaft.

Mechanismy pro monitorování mostu jsou aktualizovány, takže by se nové zkoušky konaly v krátkých intervalech, aby se neustále zaručovala bezpečnost. Konečný výsledek hlavní inspekce je stále čekající, což zvyšuje nejistotu z hlediska vývoje mostů.

Objem provozu zůstává vysoký

Zvyšuje se také provoz na Norderelbbrücke. Asi 136 000 vozidel se v současné době počítá denně, přičemž provoz kamionů již stanoví 21 procent celkového provozu a pokračuje v růstu. Pro rok 2030 se předpovídá až 160 000 vozidel denně, díky čemuž je most jednou z nejnáročnějších sekcí v Německu. Zbývá vidět, jak může zchátralá infrastruktura řešit tato vysoká dopravní zatížení a zda lze plány na inovaci skutečně implementovat včas.

Další informace o současném stavu a novém vývoji kolem Norderelbbrücke, viz hlášení na www.radiohamburg.de .

Kommentare (0)