Hamburg začne testno fazo za avtonomne e-škrti: Mobilnost prihodnosti!

Hamburg začne testno fazo za avtonomne e-škrti: Mobilnost prihodnosti!

Hamburg, Deutschland - Hamburg stoji na predvečer revolucije mobilnosti! V okviru prelomnega projekta bo prihodnje leto testiran inovativni sistem z do 20 avtonomnimi e-štli. Ta futuristična vozila, ki jih je mogoče priročno rezervirati prek aplikacije, neposredno prevzamejo potnike in jih pripeljejo na cilj. Uporabljata se dva vznemirljiva modela: Holon Mover, Prostorna Midibus in VW ID.Buzz AD, opremljena z najnovejšimi senzorji. Močan konzorcij šestih partnerjev, vključno s komercialnimi vozili Hamburg Hochbahn in Volkswagen, vodi ta projekt.

Preskusna faza bo potekala na 37 kvadratnih kilometrov v središču Hamburga. Tu je treba pridobiti dragocene izkušnje v resničnem mestnem prometu. Udeleženci projekta poudarjajo, da so varnostni vozniki med testi zakonsko predpisani, da bi lahko ročno posredovali v nujnih primerih. Operacijsko območje sega od mestnega parka do Elbe in od Schlumpa do Wandsbeka. Od sredine leta 2025 bo Moia postavila oglas ID.Buzz, ki je opremljen z napredno tehnologijo Mobileye. Vozila Holon bodo poleti opravila tudi prve testne pogone.

socialno sprejemanje v fokusu

Podobni projekt, ki se financira v višini 26 milijonov evrov, je ustvarjen za tri leta in vključuje več faz. Prva faza je vključevala načrtovanje projektov in razvoj programske opreme, trenutna faza pa vključuje integracijo vozil v operativno programsko opremo. Robert Henrich, izvršni direktor Hamburgerja Hochbahn AG, vidi velike priložnosti za javni prevoz v avtonomnem. "Na območju načrtovanega podjetja živi več kot 300.000 ljudi. Želimo se naučiti, kako lahko avtonomno vozila vozila izboljšajo javni prevoz," pojasnjuje.

Poleg tega bo tehnološki inštitut Karlsruhe (KIT) preučil družbeno sprejemanje avtonomne vožnje. Reprezentativna raziskava naj bi pokazala, kako javnost reagira na ta nova transportna sredstva. Hamburški senator prometa dr. Anjes Tjarks opisuje avtonomno ribanje kot pomanjkanje sestavljank v lokalnem javnem prevozu. "Ustvarimo nov steber v javnem prevozu in privlačno alternativo zasebnim avtomobilom," poudarja. In medtem ko Hamburg v Evropi velja za pionirja, bi Berlin lahko kmalu sledil, ker berlinska prometna podjetja kažejo tudi zanimanje za avtonomne avtobuse.