Hamburgas pradeda savarankiškų el. Šaukėjų bandymo etapą: ateities mobilumas!

Hamburgas pradeda savarankiškų el. Šaukėjų bandymo etapą: ateities mobilumas!

Hamburg, Deutschland - Hamburgas stovi mobilumo revoliucijos išvakarėse! Vykdant panašų novatorišką projektą, kitais metais bus išbandyta novatoriška sistema, turinti iki 20 autonominių el. Šaukėjų. Šios futuristinės transporto priemonės, kurias galima patogiai užsisakyti per programą, tiesiogiai pasiimti keleivius ir nuvežti jas į savo tikslą. Naudojami du įdomūs modeliai: „Holon Mover“, „Erdvle Midibus“ ir „VW ID.Buzz“ skelbimas, aprūpintas naujausiais jutikliais. Šį projektą skatina stiprus šešių partnerių konsorciumas, įskaitant Hamburgo Hochbahną ir „Volkswagen“ komercines transporto priemones.

Bandymo etapas vyks 37 kvadratinių kilometrų plote Hamburgo širdyje. Čia reikia įgyti vertingos realaus miesto eismo patirties. Projekto dalyviai pabrėžia, kad saugumo vairuotojai teisiškai skiriami bandymų metu, kad galėtų įsikišti rankiniu būdu ekstremalioje situacijoje. Operacinė zona tęsiasi nuo miesto parko iki Elbės ir nuo Schlumpo iki Wandsbek. Nuo 2025 m. Vidurio „Moia“ pradės veikti ID.Buzz AD, kuriame įrengta pažangi „Mobileye“ technologija. „Holon“ transporto priemonės taip pat pasirinks savo pirmąsias bandomuosius važiavimus vasarą.

Socialinis priėmimas dėmesio centre

Panašus projektas, kuris finansuojamas 26 milijonų eurų, yra sukurtas trejiems metams ir apima keletą etapų. Pirmasis etapas apėmė projekto planavimą ir programinės įrangos kūrimą, o dabartinis etapas apima transporto priemonių integraciją į operacinę programinę įrangą. Robertas Henrichas, „Hamburger Hochbahn AG“ generalinis direktorius, mato puikias viešojo transporto galimybes autonominiame. "Suplanuotoje įmonės rajone gyvena daugiau nei 300 000 žmonių. Mes norime sužinoti, kaip autonomiškai vairuojančios transporto priemonės gali pagerinti viešąjį transportą", - aiškina jis.

Be to, Karlsruhe technologijos institutas (KIT) išnagrinės socialinį autonominio vairavimo priėmimą. Atstovaujama apklausa skirta parodyti, kaip visuomenė reaguoja į šias naujas transporto priemones. Hamburgo eismo senatorius Dr. Anjesas Tjarksas apibūdina autonominį važiavimą kaip dėlionės trūkumą vietiniame viešajame transporte. „Mes sukuriame naują viešojo transporto ramstį ir patrauklią alternatyvą privatiems automobiliams“, - pabrėžia jis. Ir nors Hamburgas laikomas Europos pradininku, Berlynas netrukus galėtų sekti, nes Berlyno transporto kompanijos taip pat rodo susidomėjimą autonominiais maršrutiniais autobusais.