Hambourg commence la phase de test pour les e-shutts autonomes: mobilité du futur!

Hambourg commence la phase de test pour les e-shutts autonomes: mobilité du futur!

Hamburg, Deutschland - Hambourg se tient à la veille d'une révolution de la mobilité! Dans le cadre du projet révolutionnaire, un système innovant avec jusqu'à 20 shuttles autonomes sera testé l'année prochaine. Ces véhicules futuristes, qui peuvent être commodément réservés via l'application, ramassent directement les passagers et les amènent à destination. Deux modèles passionnants sont utilisés: The Holon Mover, un MIDIBUS spacieux, et la publicité VW ID.Buzz, équipée des derniers capteurs. Un solide consortium de six partenaires, dont les véhicules commerciaux Hamburg Hochbahn et Volkswagen, conduit ce projet.

La phase de test aura lieu dans une zone de 37 kilomètres carrés au cœur de Hambourg. Des expériences précieuses dans le trafic de ville réel doivent être acquises ici. Les participants au projet soulignent que les moteurs de sécurité sont légalement prescrits lors des tests afin de pouvoir intervenir manuellement en cas d'urgence. La zone d'opération s'étend du parc de la ville à l'Elbe et de Schlump à Wandsbek. À partir de la mi-2025, MOIA mettra en service l'annonce ID.Buzz, qui est équipée d'une technologie Mobileye avancée. Les véhicules Holon prendront également leurs premiers essais en été.

Acceptation sociale à l'orientation

Le projet similaire, financé à 26 millions d'euros, est créé pendant trois ans et comprend plusieurs phases. La première phase comprenait la planification du projet et le développement de logiciels, tandis que la phase actuelle comprend l'intégration des véhicules dans le logiciel d'exploitation. Robert Henrich, PDG de Hamburger Hochbahn AG, voit de grandes opportunités pour les transports publics en autonome. "Plus de 300 000 personnes vivent dans la zone prévue de l'entreprise. Nous voulons apprendre comment les véhicules à conduire autonome peuvent améliorer les transports publics", explique-t-il.

En outre, l'Institut de technologie de Karlsruhe (KIT) examinera l'acceptation sociale de la conduite autonome. Une enquête représentative est destinée à montrer comment le public réagit à ces nouveaux moyens de transport. Le sénateur de la circulation de Hambourg, le Dr Anjes Tjarks, décrit le ridepooling autonome comme le manque de pièces de puzzle dans les transports publics locaux. "Nous créons un nouveau pilier dans les transports publics et une alternative attrayante aux voitures privées", souligne-t-il. Et tandis que Hambourg est considéré comme un pionnier en Europe, Berlin pourrait bientôt suivre parce que les sociétés de transport de Berlin montrent également l'intérêt des navettes autonomes.