Hampuri alkaa testivaihetta itsenäisille e-Shuttlesille: tulevaisuuden liikkuvuus!

Hampuri alkaa testivaihetta itsenäisille e-Shuttlesille: tulevaisuuden liikkuvuus!

Hamburg, Deutschland - Hampuri seisoo liikkuvuusvallankumouksen aattona! Osana uraauurtavaa hanketta, ensi vuonna testataan innovatiivinen järjestelmä, jossa on jopa 20 autonomista sähköistä verkkoa. Nämä futuristiset ajoneuvot, jotka voidaan varata kätevästi sovelluksen kautta, poimivat matkustajat suoraan ja tuovat ne määränpäähänsä. Käytetään kahta jännittävää mallia: Holon Moter, tilava midibus ja VW ID.Buzz AD, varustettu uusimmilla antureilla. Kuuden kumppanin vahva konsortio, mukaan lukien Hampurin Hochbahn ja Volkswagenin hyötyajoneuvot, ajaa tätä hanketta.

Testivaihe tapahtuu 37 neliökilometrin alueella Hampurin sydämessä. Täältä on saatavana arvokkaita kokemuksia todellisesta kaupungin liikenteestä. Hankkeen osallistujat korostavat, että turvallisuuskuljettajat määrätään laillisesti testien aikana voidakseen puuttua manuaalisesti hätätilanteeseen. Operagning alue ulottuu City Parkista Elbeen ja Schlumpista Wandsbekiin. Vuoden 2015 puolivälistä MOIA asettaa ID.Buzz AD -sovelluksen toimintaan, joka on varustettu edistyneellä mobiilitekniikalla. Holon -ajoneuvot vievät myös ensimmäiset koeajonsa kesällä.

Sosiaalinen hyväksyntä keskittymisessä

Samankaltainen projekti, jota rahoitetaan 26 miljoonaa euroa, luodaan kolmen vuoden ajan ja sisältää useita vaiheita. Ensimmäinen vaihe sisälsi projektisuunnittelun ja ohjelmistokehityksen, kun taas nykyinen vaihe sisältää ajoneuvojen integroinnin käyttöohjelmistoon. Hamburger Hochbahn AG: n toimitusjohtaja Robert Henrich näkee suuret mahdollisuudet julkisessa liikenteessä autonomisessa. "Yli 300 000 ihmistä asuu suunnitellulla yritysalueella. Haluamme oppia, kuinka autonomisesti ajaminen ajoneuvot voivat parantaa julkista liikennettä", hän selittää.

Lisäksi Karlsruhe Institute of Technology (KIT) tutkii itsenäisen ajamisen sosiaalista hyväksyntää. Edustavan tutkimuksen tarkoituksena on osoittaa, kuinka kansalaiset reagoivat näihin uusiin kuljetusvälineisiin. Hampurin liikenteen senaattori Dr. Anjes Tjarks kuvaa autonomista Ruidengointia palapelin palapelien puuttuessa paikallisessa julkisessa liikenteessä. "Luomme uuden julkisen liikenteen pylvään ja houkuttelevan vaihtoehdon henkilöautoille", hän korostaa. Ja vaikka Hampuria pidetään edelläkävijänä Euroopassa, Berliini voisi pian seurata, koska Berliinin kuljetusyritykset osoittavat myös kiinnostusta autonomisiin kuljetuksiin.