Hamburg alustab autonoomsete e-shuttide testifaasi: tuleviku liikuvus!

Hamburg alustab autonoomsete e-shuttide testifaasi: tuleviku liikuvus!

Hamburg, Deutschland - Hamburg seisab liikuvuse revolutsiooni eelõhtul! Kõige murrangulise projekti osana katsetatakse järgmisel aastal uuenduslikku süsteemi, millel on kuni 20 autonoomset e-shuttlit. Need futuristlikud sõidukid, mida saab rakenduse kaudu mugavalt broneerida, korjavad reisijad otse ja viivad need sihtkohta. Kasutatakse kahte põnevat mudelit: Holon Mover, avar keskmine ja VW ID.Buzz AD, mis on varustatud uusimate anduritega. Seda projekti juhib kuue partneri tugev konsortsium, sealhulgas Hamburg Hochbahn ja Volkswageni tarbesõidukid.

Katsefaas toimub Hamburgi südames 37 ruutkilomeetri pikkuses piirkonnas. Siin tuleb saada väärtuslikke kogemusi reaalses linnaliikluses. Projektis osalejad rõhutavad, et turbejuhid on testide ajal seaduslikult välja kirjutatud, et olla hädaolukorras käsitsi sekkumine. Tööpiirkond ulatub linnapargist Elbesse ja Schlumpist Wandsbeki. Alates 2015. aasta keskpaigast paneb MOIA ID.Buzz AD tööle, mis on varustatud täiustatud mobiilse tehnoloogiaga. Holoni sõidukid võtavad suvel ka oma esimesed katsekettad.

Sotsiaalne aktsepteerimine fookuses

Projekt, mida rahastatakse 26 miljonit eurot, luuakse kolmeks aastaks ja see hõlmab mitmeid etappe. Esimene etapp hõlmas projekti kavandamist ja tarkvaraarendust, praegune etapp hõlmab sõidukite integreerimist töötarkvarasse. Hamburger Hochbahn AG tegevjuht Robert Henrich näeb autonoomses ühistranspordi suuri võimalusi. "Planeeritud ettevõtte piirkonnas elab üle 300 000 inimese. Tahame õppida, kui autonoomselt sõidukid saavad ühistransporti parandada," selgitab ta.

Lisaks uurib Karlsruhe Tehnoloogiainstituut (KIT) autonoomse sõidu sotsiaalset aktsepteerimist. Esindusliku uuringu eesmärk on näidata, kuidas avalikkus reageerib nendele uutele transpordivahenditele. Hamburgi liikluse senaator dr Anjes Tjarks kirjeldab autonoomset Ridepoolingut kui pusletükkide puudumist kohalikus ühistranspordis. "Loome ühistranspordis uue samba ja atraktiivse alternatiivi eraautodele," rõhutab ta. Ja kuigi Hamburgi peetakse Euroopas teerajajaks, võis Berliin peagi järgneda, kuna Berliini transpordiettevõtted näitavad ka huvi autonoomsete süstikute vastu.