Hamburgo comienza la fase de prueba para los ajustes electrónicos autónomos: ¡movilidad del futuro!

Hamburgo comienza la fase de prueba para los ajustes electrónicos autónomos: ¡movilidad del futuro!

Hamburg, Deutschland - ¡Hamburgo se encuentra en la víspera de una revolución de movilidad! Como parte del innovador proyecto, se probará un sistema innovador con hasta 20 shuttles E autónomos el próximo año. Estos vehículos futuristas, que pueden reservarse convenientemente a través de la aplicación, recogen pasajeros directamente y los llevan a su destino. Se utilizan dos modelos emocionantes: el Holon Mover, un espacioso Midibus y el anuncio de VW ID.Buzz, equipado con los últimos sensores. Un fuerte consorcio de seis socios, incluidos los vehículos comerciales de Hamburg Hochbahn y Volkswagen, está impulsando este proyecto.

La fase de prueba tendrá lugar en un área de 37 kilómetros cuadrados en el corazón de Hamburgo. Aquí se obtendrán experiencias valiosas en el tráfico de la ciudad real. Los participantes del proyecto enfatizan que los conductores de seguridad se recetan legalmente durante las pruebas para poder intervenir manualmente en una emergencia. El área operativa se extiende desde el parque de la ciudad hasta el Elba y desde Schlump hasta Wandsbek. Desde mediados de 2025, Moia pondrá el anuncio ID. Los vehículos Holon también tomarán sus primeras unidades de prueba en verano.

Aceptación social en enfoque

El proyecto similar, que se financia en 26 millones de euros, se crea durante tres años e incluye varias fases. La primera fase incluyó la planificación del proyecto y el desarrollo de software, mientras que la fase actual incluye la integración de los vehículos en el software operativo. Robert Henrich, CEO de Hamburger Hochbahn AG, ve grandes oportunidades para el transporte público en autónomo. "Más de 300,000 personas viven en el área de la compañía planificada. Queremos aprender cómo los vehículos que conducen autónomos pueden mejorar el transporte público", explica.

Además, el Instituto de Tecnología de Karlsruhe (KIT) examinará la aceptación social de la conducción autónoma. Una encuesta representativa está destinada a mostrar cómo reacciona el público a estos nuevos medios de transporte. El senador de tráfico de Hamburgo, el Dr. Anjes Tjarks, describe el autopoling autónomo como la falta de piezas de rompecabezas en el transporte público local. "Creamos un nuevo pilar en el transporte público y una alternativa atractiva a los autos privados", enfatiza. Y mientras Hamburgo se considera un pionero en Europa, Berlín pronto podría seguir porque las compañías de transporte de Berlín también muestran interés en los transbordadores autónomos.