100 let varování před povodněmi bouře: Takto dnes chrání Hamburská moderní služba!

100 let varování před povodněmi bouře: Takto dnes chrání Hamburská moderní služba!

Hamburg, Deutschland - Byl to podzimní den v roce 1924, kdy Hamburg učinil průkopnické rozhodnutí: v rádiu bylo posláno první varování před povodněmi pro Severní moře. V době, kdy jen několik domácností mělo příjemce vysílání, lidé pozorně poslouchali slovy německých hledačů moře, která byla distribuována severským rádiem, předchůdcem dnešního NDR. Toto varování bylo začátkem systému varování před povodněmi veřejné bouře, který přispívá k ochraně života a majetku na pobřeží po století.

Od opětovného opětovného opětovného opětovného opětovného varování před povodněmi Storm dohlížela Federální úřad pro SEA Shipping and Hydrography (BSH), která se stále nachází na Hamburku Landungsbrücken. Ve století plného technického pokroku se způsob, jakým tato varování jsou šířena, se v zásadě změnil.

Vývoj systému varování před povodněmi Storm

Před rokem 1924 došlo k varování před bouří, ale zpočátku byly omezeny na časové signály a jednoduché zprávy o rozhlasové stanici Norddeich Radio Coast. Zprávy o počasí a varování před bouřími byly od roku 1911 přenášeny denně, které byly založeny na shromážděných údajích z úrovní a statistik větru. „Od roku 1840 byly hladiny vody pravidelně zaznamenány v různých bodech na pobřeží Severního moře. Se zavedením automatických spisovatelů v roce 1880 byla provedena nepřetržitá měření,“ vysvětluje Helge Heegewaldt, prezident BSH.

Premiéra první barvy veřejného rádia znamenala bod obratu: i když byla původně dosažena jen malá část populace, vedlo to k významnému zlepšení komunikačních možností pro varování před povodněmi bouře. Instituce, jako je německý Seawarte a později německý hydrografický institut, získali ústřední roli v námořní bezpečnosti.

Moderní technologie a varovné systémy

Dnes, 100 let po prvním varování, je BSH Storm Surge vysoce rozvinutým zařízením. „Dnes existují předpovědi pro vysokou a nízkou vodu pro 39 stanic na pobřeží Severního moře,“ zdůrazňuje Heegewaldt. Tato varování jsou zásadní pro veřejnou bezpečnost a jsou součástí kritické infrastruktury v Německu.

Rozhodnutí o tom, zda bude vydáno varování, není digitálními systémy výhradně. „Odborníci kombinují své modely se zkušenostmi,“ dodal Heegewaldt. Tato varování jsou distribuována různými kanály: internet, rádio a aplikace, jako jsou Nina a Katwarn, které posílají informace přímo dotčeným.

Navzdory všem technickým úspěchům se v Hamburku stále používá systém žabky, aby varoval populaci před nadcházejícím bouřkovým nárůstem. Dva žalovače jsou propuštěni, aby varovali lidi v přístavu a v oblasti - tradice, která sahá zpět na začátek systému varování před povodněmi bouře.

Sezóna 2023/2024 byla jak náročná, tak aktivní, s celkem 13 bouřkovými přepětími na pobřeží Severního moře. Sturm Zoltan byl obzvláště vážný 22. prosince 2023, který v Hamburku St. Pauli vytvořil hladinu vody 3,33 metrů nad střední povodňovou oblastí. Díky pokročilým prediktivním systémům a zlepšení ochrany pobřeží bylo možné odvrátit velké škody.

Jednou z největších výzev pro varování před povodněmi na bouři je změna klimatu. „Navzdory oteplování klimatu neexistují žádné významné stoupání ve frekvenci bouří,“ vysvětluje Heegewaldt. Nejdůležitější faktory pro bouřkové nárůsty zůstávají příliv a síla a směr větru.

Dosud dlouhodobé studie neprokázaly žádné významné změny, ale klimatické modely varují, že pravděpodobnost nárůstu bouří by se mohla zvýšit na konci století bez opatření, která by obsahovala změnu klimatu. „Povodně Sturm by se také mohly stát nebezpečnějším, protože rostoucí hladina moře se vyskytne na vyšší počáteční úrovni, což by mohlo způsobit větší poškození,“ dodal Heegewaldt.

Historický přehled a technologický rozvoj systému varování před povodněmi bouře působivě ukazují důležitost preventivních opatření a nepřetržitého technického pokroku. Tento systém chránil nejen lidi na pobřeží, ale také jejich vlastnictví před nebezpečím přírody. Celé spektrum institucí, od německého mořského zavádění po BSH, se vždy vyvinulo tak, aby splňovalo výzvy času.