Európska kríza elektronického auta: Nesprávne rozhodnutia ohrozujú budúcnosť mobility!

Európska kríza elektronického auta: Nesprávne rozhodnutia ohrozujú budúcnosť mobility!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - V Európe existujú alarmujúci vývoj v oblasti elektrických vozidiel. Podiel trhu elektrických automobilov sa drasticky znížil z 1-2 percent z približne 260 miliónov vozidiel, čo zodpovedá približne 2,6 milióna elektrických automobilov. Hermann Fichtinger, podpredseda obchodu s federálnym divíziou, varuje, že dodatočná dodatočná montáž zvyšných 257 miliónov spaľovacích motorov si vyžaduje obrovský kapitál a rôzne batérie. Podľa konzervatívnych odhadov by energia potrebná na výrobu týchto batérií stála okolo 1 300 miliárd EUR bez ohľadu na ďalšie potrebné výdavky, ako napríklad kabeláž. „Nemáme ani peniaze, ani množstvo elektriny v Európe na uvedomenie tohto zeleného mozgu,“ hovorí Fichtinger, ktorý tiež poukazuje na to, že elektrické vozidlá nie sú šetrnejšie k životnému prostrediu ako moderné spaľovacie motory, pretože približne 60 percent prúdu používaného z fosílnych palív a tvorba batérie majú ďalšie ekologické účinky, ktoré sú často zapaľované ako ots.at .

Zložité podmienky pre výrobu európskych batérií

V strede týchto výziev čelí európskej batérii dilemou. Namiesto investovania na miestnej úrovni sa mnoho spoločností už dlho presťahovalo do batérií z Číny, čo sa stáva čoraz problematickejším v dôsledku geopolitického napätia, napríklad prostredníctvom vojny Ukrajiny. Podľa Fraunhoferovho inštitútu pre výskum systému a inovácie sa počet nových batériových projektov v Európe zvýšil, ale pokrok je pomalý. V roku 2023 bola skutočne vyrobená kapacita v celej EÚ iba 186 GWH, zatiaľ čo predpovede na rok 2030 zabezpečujú kapacitu viac ako 1 300 GWH. Viac ako 68 percent plánovaných bunkových tovární je ohrozených, čo by mohlo výrazne zaťažiť európsky automobilový priemysel. Countries such as Germany and Hungary in particular would be affected if battery companies change their plans or even hire, which would further exacerbate imports, reported Industriemagazin.at .

Situácia núti stratégie na kontrolu európskeho automobilového priemyslu. Zatiaľ čo v dlhodobom horizonte reguluje dodávateľské reťazce, v súčasnosti existujú obrovské výzvy na zníženie závislosti od ázijských dodávateľov. Švédsky výrobca batérií Northvolt by mohol zohrávať kľúčovú úlohu, ale na stretnutí s kritikou v dôsledku kvalitných defektov a oneskorenia výroby.