Evropská krize v oblasti elektronického automobilu: Špatná rozhodnutí ohrožují budoucnost mobility!

Evropská krize v oblasti elektronického automobilu: Špatná rozhodnutí ohrožují budoucnost mobility!

V Evropě se v oblasti elektrických vozidel alarmující vývoj. Podíl na trhu elektrických vozů byl drasticky poklesl z 1-2 procent přibližně 260 milionů vozidel, což odpovídá přibližně 2,6 milionu elektrických vozů. Hermann Fichtinger, místopředseda obchodu s federální divizí, varuje, že dodatečné vybavení zbývajících 257 milionů spalovacích motorů vyžaduje obrovský kapitál a různé baterie. Podle konzervativních odhadů by energie potřebná pro výrobu těchto baterií stála přibližně 1 300 miliard EUR, aniž by zohlednila další nezbytné výdaje, jako je kabeláž. „Nemáme ani peníze, ani množství elektřiny v Evropě, abychom si uvědomili toto upínání zeleného mozku,“ říká Fichtinger, který také poukazuje na to, že elektrická vozidla nejsou šetrnější k životnímu prostředí než moderní spalovací motory, protože asi 60 procent proudu použitého z fosilních paliv a tvorba baterií má další ekologické účinky, které jsou často ignorovány ots.at .

obtížné podmínky pro výrobu evropských baterií

Uprostřed těchto výzev čelí evropské baterie dilema. Místo toho, aby se lokálně investovaly, mnoho společností se dlouho přesunulo do baterií z Číny, což je kvůli geopolitickému napětí stále problematičtější, například prostřednictvím války na Ukrajinu. Podle Fraunhofer Institute for System and Innovation Research se počet nových projektů baterií v Evropě zvýšil, ale pokrok je pomalý. V roce 2023 byla skutečně produkovaná kapacita v celé EU pouze 186 GWH, zatímco prognózy pro rok 2030 zajišťují kapacitu více než 1300 GWh. Je ohroženo více než 68 procent plánovaných buněčných továren, což by mohlo silně zatěžovat evropský automobilový průmysl. Zejména by byly ovlivněny země, jako je Německo a Maďarsko, pokud by společnosti baterie změnily své plány nebo dokonce najaly, což by dále zhoršilo dovozy, hlášeno