Европа за електронни автомобили: Грешните решения заплашват бъдещето на мобилността!

Европа за електронни автомобили: Грешните решения заплашват бъдещето на мобилността!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - В Европа има тревожни разработки в областта на електрическите превозни средства. Пазарният дял на електрическите автомобили драстично е намален от 1-2 процента от приблизително 260 милиона превозни средства, което съответства на около 2,6 милиона електрически автомобила. Херман Фихтингер, заместник -председателят на търговията на Федералния отдел, предупреждава, че преоборудването на останалите 257 милиона двигатели с горене изисква огромен капитал и различни батерии. Според консервативните оценки енергията, необходима за производството на тези батерии, би струвала около 1300 милиарда евро, без да се вземат предвид други необходими разходи като окабеляване. "Ние нямаме нито парите, нито количеството електричество в Европа, за да осъзнаем това зелено затягане на мозъка", казва Фихтингер, който също изтъква, че електрическите превозни средства не са по -екологични от модерните двигатели за горене, тъй като около 60 процента от потока, използвани от изкопаеми горива, и създаването на батерията имат допълнителни екологични ефекти, които често се игнорират като ots.at съобщи.

трудни условия за производството на европейско батерии

В средата на тези предизвикателства европейската батерия е изправена пред дилема. Вместо да инвестират на местно ниво, много компании отдавна са се преместили в батерии от Китай, което става все по -проблематично поради геополитическото напрежение, например чрез Украйна. Според Института за системни и иновационни изследвания на Fraunhofer, броят на новите проекти за батерии се е увеличил в Европа, но напредъкът е бавен. През 2023 г. действително произведеният капацитет в целия ЕС е само 186 GWH, докато прогнозите за 2030 г. осигуряват капацитет над 1300 GWh. Над 68 процента от планираните фабрики за клетки са изложени на риск, което би могло да натовари силно европейската автомобилна индустрия. Страни като Германия и Унгария по-специално ще бъдат засегнати, ако компаниите за батерии променят плановете си или дори наемат, което би допълнително да изостри вноса, съобщи industiemagazin.