Undersökningar mot chef för Sub: Misstanke om korruption enligt AUA Hail!

Undersökningar mot chef för Sub: Misstanke om korruption enligt AUA Hail!

Nästan tio månader efter Hailstan -vädret, som en maskin i de österrikiska flygbolagen (AUA) allvarligt skadade, utvidgar Wien -åklagarmyndigheten sina juridiska utredningar. Som rapporter OE24 , är huvudet och sex andra personer i Federal Security Examination Agency (SUB) misstänkta för missbruk och bevis. Misstanken gäller emellertid inte för alla misstänkta.

Händelsen inträffade den 9 juni 2024 när Airbus A320 kom in i en stormcell på en returflyg från Palma de Mallorca. Besättningen tvingades ställa in ett nödsamtal "Mayday", men besättningen lyckades säkert landa maskinen på Wien-Schwechat flygplats. Lyckligtvis fanns det inga skador bland passagerarna, men planet fick allvarliga skador.

utredning och anklagelser

Under de senaste veckorna har cockpit -röstinspelare och flygdataförfattare i transportministeriet tagits upp efter att suben vägrade att publicera dem frivilligt. Advokat Wolfgang List, som hade tagit in en representation av åklagaren, uttryckte återigen misstanke om korruption och andra brott. Som ett resultat kontrollerade den wieniska åtalet den första misstanken och inledde en utredning.

I den tidigare interimsrapporten från suben klassificeras händelsen som en "incident" och inte som en "olycka". I detta avseende kritiserade advokatlistan kraftigt underkroppen eftersom den förhindrade publiceringen av register över röstinspelaren och datalagring. Dessutom har chefen för suben gett relevanta förfaranden såväl som de andra misstänkta.

internationella rapporter och utredningar

International Private Reports klassificerade händelsen som en "allvarlig olycka", medan den högre regionala domstolen i Wien måste besluta om att säkra posterna var lagligt. Åklagarmyndigheten i Korneuburg förföljer anklagelsen om försumlig risk för samhället. Med tanke på undersökningsomfånget är ett slut på utredningen ännu inte förutse.

Federal Office for Flight Accident Investigation (BFU) beställs i sådana fall i enlighet med förordning nr 996/2010 och lagen om utredning av flygolyckor. BFU ansvarar för utredningen av olyckor och allvarliga störningar med civila flygplan i Tyskland. BFU -undersökningarna är oberoende av det rättsliga eller administrativa förfarandet och syftar till slut mot förebyggande av olyckor. De rapporter som skapats i samband med dessa utredningar innehåller emellertid inga resultat om skuld eller ansvar, utan fokuserar på säkerhetsrelaterad kunskap. Ytterligare information finns på webbplatsen för bfu .

Sammantaget återstår det att se hur förfarandet kommer att utvecklas och vilka konsekvenser den nuvarande utredningen för de inblandade och flygindustrin kan ha.