Vyšetrovanie proti vedúcemu sub: podozrenie z korupcie podľa AUA Hail!

Vyšetrovanie proti vedúcemu sub: podozrenie z korupcie podľa AUA Hail!

Takmer desať mesiacov po Hailstanskom počasí, ktoré sa vážne poškodil stroj rakúskych leteckých spoločností (AUA), viedenský prokurátorský prokuratúra rozširuje svoje právne vyšetrovania. Ako správy OE24 , vedúci a šesť ďalších osôb federálnej bezpečnostnej vyšetrovacej agentúry (sub) sú podozrivých zo zneužitia kancelárie a dôkazov. Podozrenie sa však nevzťahuje na všetkých podozrivých.

K incidentu došlo 9. júna 2024, keď sa Airbus A320 dostal do búrkovej bunky pri spiatočnom lete z Palma de Mallorca. Posádka bola nútená zaviesť núdzové volanie „Mayday“, ale posádke sa podarilo bezpečne pristáť stroj na letisku Wien-SchweChat. Našťastie medzi cestujúcimi neboli zranenia, ale lietadlo utrpelo vážne škody.

Vyšetrovanie a obvinenia

V posledných niekoľkých týždňoch boli zaistené hlasové rekordéry kokpitu a spisovateľ letových údajov na ministerstve dopravy po tom, čo ich čiastok ich odmietol dobrovoľne zverejniť. Zoznam právnikov Wolfgang, ktorý priniesol zastúpenie prokurátora, opäť vyjadril podozrenie z korupcie a iných trestných činov. V dôsledku toho viedenské obvinenie skontrolovalo počiatočné podozrenie a začalo vyšetrovanie.

V predchádzajúcej dočasnej správe o čiastkovej správe je incident klasifikovaný ako „incident“ a nie ako „nehoda“. V tejto súvislosti právnik zoznam ostro kritizoval, pretože zabránil zverejňovaniu záznamov hlasového zapisovača a ukladania údajov. Vedúci sub sa navyše dal relevantné postupy, ako aj ostatných podozrivých.

Medzinárodné správy a vyšetrovania

Medzinárodné súkromné správy klasifikovali incident ako „vážnu nehodu“, zatiaľ čo vyšší regionálny súd v Viedni sa musí rozhodnúť, či zabezpečiť záznamy je legálne. Kancelária prokuratúry v Korneuburgu sa venuje obvineniu z nedbanlivého nebezpečenstva v komunite. Vzhľadom na rozsah prieskumov nie je ukončenie vyšetrovania ešte predvídateľný.

Federálny úrad pre vyšetrovanie letových nehôd (BFU) je v takýchto prípadoch nariadený v súlade s nariadením č. 996/2010 a zákonom o vyšetrovaní letových nehôd. BFU je zodpovedný za vyšetrovanie nehôd a vážnych porúch s civilnými lietadlami v Nemecku. Skúšky BFU sú nezávislé od súdneho alebo administratívneho postupu a nakoniec sa zameriavajú na prevenciu nehôd. Správy vytvorené v kontexte týchto vyšetrovaní však neobsahujú žiadne zistenia týkajúce sa viny alebo zodpovednosti, ale zameriavajú sa na vedomosti súvisiace s bezpečnosťou. Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke bfu .

Celkovo je potrebné vidieť, ako sa bude tento postup vyvíjať a aké dôsledky môžu mať súčasné vyšetrovanie zúčastnených ľudí a letecký priemysel.