Cercetări împotriva șefului Sub: Suspiciunea de corupție conform AUA Hail!

Cercetări împotriva șefului Sub: Suspiciunea de corupție conform AUA Hail!

La aproape zece luni de la vremea Hailstan, pe care o mașină a Austrian Airlines (AUA) a fost grav deteriorată, parchetul public din Viena își extinde investigațiile legale. Deoarece rapoartele OE24 , șeful și alte șase persoane ale Agenției Federale de Examen de Securitate (Sub) sunt suspectate de abuz de funcție și de probe. Cu toate acestea, suspiciunea nu se aplică tuturor suspecților.

Incidentul a avut loc la 9 iunie 2024, când Airbus A320 a intrat într -o celulă de furtună la un zbor de întoarcere de la Palma de Mallorca. Echipajul a fost obligat să stabilească un apel de urgență „Mayday”, dar echipajul a reușit să aterizeze în siguranță mașina pe aeroportul Wien-Schwechat. Din fericire, nu au existat răni în rândul pasagerilor, dar avionul a suferit daune severe.

investigații și acuzații

În ultimele săptămâni, Recorder Voice Cockpit și Scriitor de date de zbor din Ministerul Transporturilor au fost confiscate după ce sub -ul a refuzat să le publice în mod voluntar. Avocatul Wolfgang List, care a adus o reprezentare a procurorului public, și -a exprimat din nou suspiciunea de corupție și alte infracțiuni. Drept urmare, rechizitoriul vienez a verificat suspiciunea inițială și a inițiat o anchetă.

În raportul interimar anterior al sub -ului, incidentul este clasificat drept „incident” și nu ca „accident”. În acest sens, lista de avocati a criticat brusc sub, deoarece a împiedicat publicarea înregistrărilor Voice Recorder și a stocării datelor. În plus, șeful Sub a dat procedurile relevante, precum și ceilalți suspecți.

rapoarte și investigații internaționale

Rapoartele private internaționale au clasificat incidentul drept un „accident grav”, în timp ce Curtea Regională superioară de la Viena trebuie să decidă dacă va asigura înregistrările sunt legale. Procurorul public din Korneuburg urmărește acuzația de pericol comunitar neglijent. Având în vedere sfera de aplicare a sondajelor, încetarea anchetei nu este încă previzibilă.

Oficiul Federal pentru Investigarea Accidentelor de Zbor (BFU) este ordonat în astfel de cazuri în conformitate cu Regulamentul nr. 996/2010 și cu legea privind investigarea accidentelor de zbor. BFU este responsabil pentru investigarea accidentelor și a tulburărilor grave cu aeronavele civile din Germania. Examinările BFU sunt independente de procedura judiciară sau administrativă și, în cele din urmă, vizează prevenirea accidentelor. Cu toate acestea, rapoartele create în contextul acestor investigații nu conțin nicio constatare privind vinovăția sau răspunderea, ci se concentrează pe cunoștințele legate de siguranță. Informații suplimentare pot fi găsite pe site-ul bfu .

În general, rămâne de văzut cum se va dezvolta procedura și ce consecințe ar putea avea investigația actuală pentru persoanele implicate și industria aviației.