Undersøkelser mot sjef for Sub: mistanke om korrupsjon i henhold til Aua Hail!

Undersøkelser mot sjef for Sub: mistanke om korrupsjon i henhold til Aua Hail!

Nesten ti måneder etter Hailstan -været, som en maskin av de østerrikske flyselskapene (AUA) alvorlig skadet, utvider Wien statsadvokatembetet sine juridiske etterforskninger. Som rapporter oe24 , er sjefen og seks andre personer av det føderale sikkerhetseksamen (under) mistenkt for misbruk av kontoret og kontoret og kontoret og på kontoret. Mistanken gjelder imidlertid ikke alle mistenkte.

Hendelsen skjedde 9. juni 2024 da Airbus A320 kom inn i en stormcelle på en returflyvning fra Palma de Mallorca. Mannskapet ble tvunget til å sette en nødanrop "Mayday", men mannskapet klarte å trygt lande maskinen på Wien-Schwechat flyplass. Heldigvis var det ingen skader blant passasjerene, men flyet fikk alvorlig skade.

Etterforskning og påstander

I løpet av de siste ukene er cockpit stemmeopptaker og flytatforfatter i transportdepartementet blitt beslaglagt etter at suben nektet å publisere dem frivillig. Advokat Wolfgang List, som hadde hentet inn en representasjon av statsadvokaten, uttrykte nok en gang mistanke om korrupsjon og andre forbrytelser. Som et resultat sjekket den wieneriske tiltalen den første mistanken og innledet en etterforskning.

I den forrige midlertidige rapporten fra SUB, er hendelsen klassifisert som en "hendelse" og ikke som en "ulykke". I denne forbindelse kritiserte advokatlisten skarpt SUB fordi den forhindret publiseringen av postene til stemmeopptakeren og datalagring. I tillegg har sjefen for suben gitt de relevante prosedyrene, så vel som de andre mistenkte.

Internasjonale rapporter og undersøkelser

Internasjonale private rapporter klassifiserte hendelsen som en "alvorlig ulykke", mens den høyere regionale domstolen i Wien må avgjøre om de vil sikre at postene var lovlige. Riksadvokatembetet i Korneuburg forfølger beskyldningen om uaktsom samfunnsfare. Med tanke på omfanget av undersøkelsene, er en slutt på etterforskningen ennå ikke forutsigbar.

Federal Office for Flight Accident Investigation (BFU) bestilles i slike tilfeller i samsvar med forskrift nr. 996/2010 og Flight Accident Investigation Law. BFU er ansvarlig for etterforskning av ulykker og alvorlige lidelser med sivile fly i Tyskland. BFU -undersøkelsene er uavhengige av den rettslige eller administrative prosedyren og tar til slutt sikte på ulykkesforebygging. Rapportene som er opprettet i sammenheng med disse undersøkelsene inneholder imidlertid ingen funn om skyld eller ansvar, men fokuserer på sikkerhetsrelatert kunnskap. Ytterligere informasjon finner du på nettstedet til bfu .

Totalt sett gjenstår det å se hvordan prosedyren vil utvikle seg og hvilke konsekvenser den nåværende undersøkelsen for de involverte menneskene og luftfartsindustrien kan ha.