Izmeklēšana pret Sub vadītāju: Aizdomas par korupciju saskaņā ar Aua krusu!

Izmeklēšana pret Sub vadītāju: Aizdomas par korupciju saskaņā ar Aua krusu!

Gandrīz desmit mēnešus pēc Hailstan laika apstākļiem, kurus nopietni sabojāja Austrijas aviosabiedrību (AUA) mašīna, Vīnes prokuratūra paplašina savu likumīgo izmeklēšanu. Kā ziņojumi oe24 , galva un sešām citām federālās drošības pārbaudes aģentūras (apakšdaļas) personām tiek aizdomas par biroju un pierādījumiem. Tomēr aizdomas neattiecas uz visiem aizdomās turētajiem.

Incidents notika 2024. gada 9. jūnijā, kad Airbus A320 nokļuva vētras kamerā atgriešanās lidojumā no Palma de Malorkas. Apkalpe bija spiesta uzstādīt ārkārtas izsaukumu "Mayday", bet apkalpei izdevās droši nolaist mašīnu Wien-Schwechat lidostā. Par laimi pasažieriem nebija nekādu ievainojumu, bet lidmašīna cieta smagus postījumus.

Izmeklēšana un apgalvojumi

Pēdējo nedēļu laikā kabīnes balss ierakstītājs un lidojumu datu autors Transporta ministrijā ir konfiscēts pēc tam, kad apakšdaļa atteicās tos brīvprātīgi publicēt. Advokātu Volfganga saraksts, kurš bija iesniedzis prokurora pārstāvību, vēlreiz pauda aizdomas par korupciju un citiem noziegumiem. Tā rezultātā Vīnes apsūdzība pārbaudīja sākotnējās aizdomas un uzsāka izmeklēšanu.

Iepriekšējā apakšdaļas starpposma ziņojumā par incidentu klasificē kā "incidentu", nevis kā "negadījumu". Šajā sakarā advokātu saraksts asi kritizēja apakšdaļu, jo tas neļāva publicēt balss ierakstītāja ierakstus un datu glabāšanu. Turklāt apakšdaļas vadītājs ir devis attiecīgās procedūras, kā arī pārējos aizdomās turamos.

Starptautiskie ziņojumi un izmeklēšana

Starptautiskie privātie ziņojumi incidentu klasificēja kā "nopietnu negadījumu", savukārt Vīnes augstākajai reģionālajai tiesai ir jāizlemj, vai ierakstu nodrošināšana ir likumīga. Prokuratūra Korneuburgā izvirza apsūdzību par nolaidīgu sabiedrības bīstamību. Ņemot vērā aptauju darbības jomu, izmeklēšanas beigas vēl nav paredzamas.

Federālais lidojumu negadījumu izmeklēšanas birojs (BFU) šādos gadījumos tiek pasūtīts saskaņā ar noteikumu Nr. 996/2010 un lidojuma negadījumu izmeklēšanas likumu. BFU ir atbildīgs par negadījumu un nopietnu traucējumu izmeklēšanu ar civiliem gaisa kuģiem Vācijā. BFU eksāmeni ir neatkarīgi no tiesas vai administratīvās procedūras un galu galā tiecas pēc nelaimes novēršanas. Tomēr šo pētījumu kontekstā izveidotie ziņojumi nesatur nekādus atklājumus par vainu vai atbildību, bet gan koncentrējas uz ar drošību saistītām zināšanām. Papildu informāciju var atrast bfu .

Kopumā paliek jāredz, kā attīstīsies procedūra un kādas sekas varētu būt pašreizējā izmeklēšana iesaistītajiem cilvēkiem un aviācijas nozarei.