Tyrimai prieš Sub vadovą: įtarimas dėl korupcijos, pasak AUA Hail!

Tyrimai prieš Sub vadovą: įtarimas dėl korupcijos, pasak AUA Hail!

Praėjus beveik dešimčiai mėnesių po krušos orų, kurį labai apgadino Austrijos oro linijų mašina (AUA), Vienos prokuratūra išplečia savo teisinius tyrimus. Kaip pranešimai OE24 , viršija ir šeši kiti federalinės saugumo egzaminų agentūros (Sub) yra įtariama dėl pareigų ir įrodymų. Tačiau įtarimas netaikomas visiems įtariamosioms.

Incidentas įvyko 2024 m. Birželio 9 d., Kai „Airbus A320“ pateko į audros ląstelę grįžus skrydžio iš Palmos de Mallorca. Ekipažas buvo priverstas nustatyti skubios pagalbos skambutį „Mayday“, tačiau įgulai pavyko saugiai nusileisti mašiną Wien-Schwechat oro uoste. Laimei, keleiviams nebuvo sužalojimų, tačiau lėktuvas patyrė didelę žalą.

tyrimas ir įtarimai

Per pastarąsias keletą savaičių „Cockpit“ balso įrašymo įrenginio ir skrydžio duomenų rašytojas Transporto ministerijoje buvo konfiskuotas po to, kai subrendas atsisakė jų skelbti savo noru. Advokatė Wolfgang List, kuri atstovavo prokuroro atstovui, dar kartą išreiškė įtarimą korupcija ir kitais nusikaltimais. Dėl to Vienos kaltinamasis aktas patikrino pradinį įtarimą ir inicijavo tyrimą.

Ankstesnėje laikinojoje „Sub“ pranešime incidentas klasifikuojamas kaip „įvykis“, o ne kaip „avarija“. Šiuo atžvilgiu advokatų sąrašas smarkiai kritikavo Sub, nes jis neleido paskelbti balso įrašymo įrenginio įrašų ir duomenų saugojimo įrašų. Be to, subrendo vadovas pateikė atitinkamas procedūras, taip pat ir kitus įtariamuosius.

Tarptautinės ataskaitos ir tyrimai

Tarptautinės privačios ataskaitos incidentą klasifikavo kaip „rimtą avariją“, o aukštesnis Vienos regioninis teismas turi nuspręsti, ar užfiksuoti įrašus buvo teisėta. Prokuroro kabinetas Korneuburge vykdo kaltinimą dėl neatsargaus bendruomenės pavojaus. Atsižvelgiant į apklausų apimtį, tyrimo tikslas dar nėra numatomas.

Federalinė skrydžio avarijų tyrimo tarnyba (BFU) yra įsakyta tokiais atvejais pagal reglamentą Nr. 996/2010 ir skrydžio avarijos tyrimo įstatymą. BFU yra atsakingas už avarijų ir rimtų sutrikimų tyrimą su civiliais orlaiviais Vokietijoje. BFU egzaminai nepriklauso nuo teisminės ar administracinės procedūros ir galiausiai siekia prevencijos avarijose. Tačiau šių tyrimų kontekste parengtose ataskaitose nėra jokių išvadų apie kaltę ar atsakomybę, o sutelkiant dėmesį į su sauga susijusias žinias. Daugiau informacijos galite rasti bfu "svetainėje.

Apskritai dar reikia išsiaiškinti, kaip vystysis procedūra ir kokias pasekmes gali atlikti dabartinis susijusių žmonių tyrimas ir aviacijos pramonė.