Vizsgálat az alsó fejezet ellen: A korrupció gyanúja az AUA Hail szerint!

Vizsgálat az alsó fejezet ellen: A korrupció gyanúja az AUA Hail szerint!

Majdnem tíz hónappal a Hailstan időjárás után, amelyet az Osztrák Airlines (AUA) gépe súlyosan megsérült, a bécsi közügyészi hivatal kibővíti jogi nyomozását. A jelentésekként OE24 , a Szövetségi Biztonsági Vizsgálati Ügynökség (SUB) vezetője és hat másik személye gyanúja van a bizonyítékok miatt. A gyanú azonban nem vonatkozik minden gyanúsítottra.

Az incidens 2024. június 9 -én történt, amikor az Airbus A320 egy viharcellába került egy visszatérő repülés közben Palma de Mallorcából. A legénység kénytelen volt a "Mayday" sürgősségi hívást felállítani, de a legénységnek sikerült biztonságosan landolnia a gépet a Wien-Schwechat repülőtéren. Szerencsére az utasok között nem volt sérülés, de a repülőgép súlyos károkat szenvedett.

Vizsgálat és állítások

Az elmúlt hetekben a Közlekedési Minisztérium pilótafülke hangfelvevője és repülési adatírója lefoglalták, miután az alvállalkozás megtagadta az önkéntes közzétételüket. A Wolfgang ügyvédi listája, aki az ügyész képviseletét hozta, ismét kifejezte a korrupció és más bűncselekmények gyanúját. Ennek eredményeként a bécsi vádirat ellenőrizte a kezdeti gyanút, és nyomozást kezdeményezett.

A SUB korábbi ideiglenes jelentésében az eseményt "eseménynek", és nem "balesetnek" minősítik. Ebben a tekintetben az ügyvédek listája élesen bírálta a SUB -t, mivel megakadályozta a hangrögzítő és az adattárolás nyilvántartásainak közzétételét. Ezenkívül a SUB vezetője megadta a vonatkozó eljárásokat, valamint a többi gyanúsítottat.

Nemzetközi jelentések és vizsgálatok

Nemzetközi magánjelentések az eseményt "súlyos balesetnek" minősítették, míg a Bécsi Felső -Regionális Bíróságnak el kell döntenie, hogy a nyilvántartások biztosítása törvényes volt -e. A Korneuburgi ügyészi hivatal gondatlan közösségi veszélyt vádol. Tekintettel a felmérések hatókörére, a vizsgálat vége még nem előre látható.

A Szövetségi Repülési Baleseti Vizsgálati Hivatalt (BFU) ilyen esetekben a 996/2010 sz. Szabályzat és a repülési balesetek kivizsgálási törvényének megfelelően rendezik. A BFU felelős a balesetek és a németországi polgári repülőgépekkel kapcsolatos súlyos rendellenességek kivizsgálásáért. A BFU vizsgálatok függetlenek a bírósági vagy közigazgatási eljárástól, és végül a balesetek megelőzésére irányulnak. Az e vizsgálatokkal összefüggésben készített jelentések azonban nem tartalmaznak megállapításokat a bűntudatról vagy a felelősségről, hanem a biztonsággal kapcsolatos ismeretekre összpontosítanak. További információk megtalálhatók a bfu weboldalán.

Összességében még nem kell látni, hogy az eljárás hogyan alakul ki, és milyen következményekkel járhat az érintett emberek és a repülési ipar jelenlegi vizsgálata.