Έρευνες εναντίον του Υπεύθυνου Υποψήφιου: Υποψία Διαφθοράς σύμφωνα με το AUA Hail!

Έρευνες εναντίον του Υπεύθυνου Υποψήφιου: Υποψία Διαφθοράς σύμφωνα με το AUA Hail!

Σχεδόν δέκα μήνες μετά τον καιρό του χαλαζιού, το οποίο μια μηχανή των αυστριακών αεροπορικών εταιρειών (AUA) κατέστρεψε σοβαρά, το Γραφείο Εισαγγελέα της Βιέννης επεκτείνει τις νομικές του έρευνες. Ως αναφορές oe24 , το κεφάλι και τα έξι άλλα πρόσωπα της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ασφαλείας (Sub) είναι ύποπτα για την Abuse και τα αποδεικτικά στοιχεία. Ωστόσο, η υποψία δεν ισχύει για όλους τους υπόπτους.

Το περιστατικό συνέβη στις 9 Ιουνίου 2024 όταν το Airbus A320 πήρε ένα κελί καταιγίδας σε μια πτήση επιστροφής από την Palma de Mallorca. Το πλήρωμα αναγκάστηκε να θέσει μια κλήση έκτακτης ανάγκης "Mayday", αλλά το πλήρωμα κατάφερε να προσγειωθεί με ασφάλεια στο μηχάνημα στο αεροδρόμιο Wien-Schwechat. Ευτυχώς, δεν υπήρχαν τραυματισμοί μεταξύ των επιβατών, αλλά το αεροπλάνο υπέστη σοβαρές ζημιές.

Διερεύνηση και ισχυρισμοί

Τις τελευταίες εβδομάδες, ο Συγγραφέας Φωνής Φωνής και ο Συγγραφέας Δεδομένων Πτήσης στο Υπουργείο Μεταφορών έχουν κατασχεθεί μετά την κατάσχεση του υπομονάδα μετά την εθελοντική δημοσίευση. Ο Λίστα δικηγόρου Wolfgang, ο οποίος είχε ασκήσει εκπροσώπηση του δημόσιου εισαγγελέα, εξέφρασε για άλλη μια φορά την υποψία της διαφθοράς και άλλων εγκλημάτων. Ως αποτέλεσμα, το βιεννέζικο κατηγορητήριο έλεγξε την αρχική υποψία και ξεκίνησε έρευνα.

Στην προηγούμενη ενδιάμεση αναφορά του υποβιβασμού, το περιστατικό ταξινομείται ως "περιστατικό" και όχι ως "ατύχημα". Από αυτή την άποψη, ο δικηγόρος κατάλογος επέκρινε απότομα το υποβρύχιο, διότι εμπόδισε τη δημοσίευση των αρχείων της φωνητικής καταγραφής και της αποθήκευσης δεδομένων. Επιπλέον, ο επικεφαλής του υποβιβασμού έχει δώσει τις σχετικές διαδικασίες, καθώς και τους άλλους υπόπτους.

Διεθνείς εκθέσεις και έρευνες

Διεθνείς ιδιωτικές εκθέσεις ταξινόμησαν το περιστατικό ως «σοβαρό ατύχημα», ενώ το ανώτερο περιφερειακό δικαστήριο της Βιέννης πρέπει να αποφασίσει εάν θα εξασφαλίσει τα αρχεία ήταν νόμιμα. Το Γραφείο Εισαγγελέα στο Κορνβούργκ επιδιώκει την κατηγορία του αμέλεια της κοινότητας. Λόγω του πεδίου εφαρμογής των ερευνών, ο τερματισμός της έρευνας δεν είναι ακόμη προβλέψιμος.

Το ομοσπονδιακό γραφείο για την έρευνα ατυχημάτων πτήσης (BFU) διατάσσεται σε τέτοιες περιπτώσεις σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 996/2010 και τον νόμο περί έρευνας ατυχημάτων πτήσης. Η BFU είναι υπεύθυνη για τη διερεύνηση ατυχημάτων και σοβαρών διαταραχών με πολιτικά αεροσκάφη στη Γερμανία. Οι εξετάσεις BFU είναι ανεξάρτητες από τη δικαστική ή διοικητική διαδικασία και τελικά στοχεύουν στην πρόληψη ατυχημάτων. Ωστόσο, οι εκθέσεις που δημιουργήθηκαν στο πλαίσιο αυτών των ερευνών δεν περιέχουν ευρήματα σχετικά με την ενοχή ή την ευθύνη, αλλά επικεντρώνονται στις γνώσεις που σχετίζονται με την ασφάλεια. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στον ιστότοπο του bfu .

Συνολικά, παραμένει να δούμε πώς θα αναπτυχθεί η διαδικασία και ποιες συνέπειες θα μπορούσαν να έχουν η τρέχουσα έρευνα για τους εμπλεκόμενους και τον κλάδο της αεροπορίας.