Undersøgelser mod leder af sub: mistanke om korruption ifølge AUA Hail!

Undersøgelser mod leder af sub: mistanke om korruption ifølge AUA Hail!

Næsten ti måneder efter Hailstan -vejret, som en maskine af de østrigske flyselskaber (AUA) alvorligt beskadiget, udvider Wien offentlige anklagemyndighed sine juridiske undersøgelser. Som rapporter OE24 er hovedet og seks andre personer fra det føderale sikkerhedsundersøgelsesagentur (SUB) mistænkt for misbrug af kontoret og bevismaterialet. Imidlertid gælder mistanke ikke for alle mistænkte.

Hændelsen fandt sted den 9. juni 2024, da Airbus A320 kom ind i en stormcelle på en returflyvning fra Palma de Mallorca. Besætningen blev tvunget til at indstille et nødopkald "Mayday", men besætningen formåede sikkert at lande maskinen i Wien-Schwechat lufthavn. Heldigvis var der ingen skader blandt passagererne, men flyet led alvorlige skader.

efterforskning og beskyldninger

I de sidste par uger er cockpit -stemmeoptager og flydataforfatter i transportministeriet blevet beslaglagt, efter at underen nægtede at offentliggøre dem frivilligt. Advokat Wolfgang List, der havde indbragt en repræsentation af den offentlige anklager, udtrykte endnu en gang mistanke om korruption og andre forbrydelser. Som et resultat kontrollerede den wiener tiltale den oprindelige mistanke og indledte en undersøgelse.

I den forrige midlertidige rapport fra suben klassificeres hændelsen som en "hændelse" og ikke som en "ulykke". I denne henseende kritiserede advokatlisten skarpt underen, fordi den forhindrede offentliggørelsen af optegnelserne fra Voice Recorder og datalagringen. Derudover har underhovedet givet de relevante procedurer såvel som de andre mistænkte.

Internationale rapporter og undersøgelser

Internationale private rapporter klassificerede hændelsen som en "alvorlig ulykke", mens den højere regionale domstol i Wien skal beslutte, om de skulle sikre, at posterne var lovlig. Den offentlige anklagemyndighed i Korneuburg forfølger beskyldningen om uagtsom samfundsfare. I betragtning af omfanget af undersøgelserne er en afslutning på efterforskningen endnu ikke forudsigelig.

Federal Office for Flight Accident Investigation (BFU) bestilles i sådanne tilfælde i overensstemmelse med regulering nr. 996/2010 og loven om flyulykkeundersøgelse. BFU er ansvarlig for efterforskningen af ulykker og alvorlige lidelser med civile fly i Tyskland. BFU -undersøgelserne er uafhængige af den retlige eller administrative procedure og sigter i sidste ende mod forebyggelse af ulykkes. Rapporterne, der er oprettet i sammenhæng med disse undersøgelser, indeholder imidlertid ikke nogen konklusioner om skyld eller ansvar, men fokuserer på sikkerhedsrelateret viden. Yderligere information kan findes på webstedet til bfu .

Generelt er det tilbage at se, hvordan proceduren vil udvikle sig, og hvilke konsekvenser den aktuelle undersøgelse for de involverede mennesker og luftfartsindustrien kunne have.