Разследвания срещу ръководителя на подразделението: подозрение за корупция според AUA Hail!

Разследвания срещу ръководителя на подразделението: подозрение за корупция според AUA Hail!

Почти десет месеца след времето на градушка, което машина на Австрийската авиокомпания (AUA) сериозно повреди, Виенската прокуратура разширява своите законови разследвания. Тъй като докладите OE24 , ръководителят и шестима други лица на Федералната агенция за изпити за сигурност (подс. Подозрението обаче не се прилага за всички заподозрени.

Инцидентът е станал на 9 юни 2024 г., когато Airbus A320 влезе в бурна килия при връщащ полет от Palma de Mallorca. Екипажът беше принуден да определи спешно обаждане „Мейдей“, но екипажът успя безопасно да кацне машината на летище Wien-Schwechat. За щастие нямаше наранявания сред пътниците, но самолетът претърпя тежки щети.

разследване и твърдения

През последните няколко седмици, писателят на гласови кабини и писател на данни за полети в Министерството на транспорта са иззети, след като подводницата отказа да ги публикува доброволно. Адвокатът Волфганг списък, който представи представителство на прокурора, отново изрази подозрение за корупция и други престъпления. В резултат на това виенският обвинителен акт провери първоначалното подозрение и започна разследване.

В предишния междинен доклад на Sub инцидентът е класифициран като "инцидент", а не като "инцидент". В тази връзка списъка на адвокатите рязко критикува подводницата, защото предотврати публикуването на записите на гласовия рекордер и съхранението на данни. В допълнение, ръководителят на подводницата даде съответните процедури, както и другите заподозрени.

Международни доклади и разследвания

Международните частни доклади класифицираха инцидента като "сериозен инцидент", докато Висшият регионален съд на Виена трябва да реши дали да осигури записите е законно. Прокуратурата на прокуратурата в Корнебург преследва обвинението за небрежна опасност от общността. С оглед на обхвата на проучванията край на разследването все още не е предвидимо.

Федералната служба за разследване на полетни произшествия (BFU) е разпоредена в такива случаи в съответствие с Регламент № 996/2010 и закона за разследване на полети. BFU е отговорен за разследването на произшествия и сериозни разстройства с цивилни самолети в Германия. Изпитите на BFU са независими от съдебната или административната процедура и в крайна сметка се стремят към предотвратяване на произшествия. Въпреки това, докладите, създадени в контекста на тези разследвания, не съдържат никакви констатации за вина или отговорност, а се фокусират върху знанията, свързани със безопасността. Допълнителна информация можете да намерите на уебсайта на bfu .

Като цяло остава да се види как ще се развие процедурата и какви последствия може да има настоящото разследване на хората и авиационната индустрия.