Onderzoek tegen AUA Security Chief: Office -misbruik in focus!
Onderzoek tegen AUA Security Chief: Office -misbruik in focus!
De juridische onderzoeken worden bijna tien maanden na het hagelstan weer uitgebreid, dat een machine beschadigde van de Oostenrijkse luchtvaartmaatschappijen (AUA). Het kantoor van de Wenen Public Procurutor heeft het onderzoek ingesteld tegen het hoofd van het Federal Security Investigation Agency (Sub) en tegen zes andere mensen. Er is een vermoeden van misbruik van ambt, promotie en bewijsmateriaal, maar dit vermoeden is niet gelijk gewogen bij alle verdachten. Op 9 juni 2024 stapte de Airbus A320 van de Aua in een stormcel op de terugkeervlucht vanuit Palma de Mallorca en moest een noodoproep "Mayday" doen. Gelukkig landde de machine veilig op de luchthaven van Wenen-Schwechat, zonder verwondingen om te klagen over de passagiers, maar de machine leed ernstige schade.like Oe24 were configured three weeks ago, Cockpit Voice Recorder and flight data writer in the Ministry of Transport, since the sub had not published them voluntarily. Passagiersprocureur Wolfgang -lijst gaf een presentatie van het feit dat het kantoor van de officier van justitie, dat corruptie en andere misdaden vermoedt. De Weense aanklacht controleerde het eerste verdenking en startte een onderzoek.
onderzoeken en rapporten
In het tussentijdse rapport van de sub wordt het incident geclassificeerd als een "incident", terwijl internationale particuliere rapporten spreken van een "ernstig ongeval". Lijstlijst bekritiseerde de sub scherp omdat ze de publicatie van de Cockpit -spraakrecorder en gegevensopslag verhinderde. Het hoofd van de sub en de andere verdachten hebben de relevante procedures gegeven, die ook het onderzoek gecompliceerden.
De cockpit -spraakrecorder en de vluchtgegevensschrijver zijn nog niet geëvalueerd. Het Wenen Higher Regional Court zal moeten beslissen of het beveiligen van deze gegevens legaal was. In de tussentijd blijft de officier van justitie van Korleuburg de beschuldiging van nalatige gemeenschapsgevaar onderzoeken. Een einde aan het onderzoek is nog niet te voorzien vanwege de reikwijdte van de enquêtes.
De context van het onderzoek
Het federale kantoor voor Flight Accident Investigation (BFU) is verantwoordelijk voor het onderzoek naar ongevallen en ernstige stoornissen met civiele vliegtuigen in Duitsland in overeenstemming met regulering nr. 996/2010 en de wet op het onderzoek van de vlucht ongevallen. Volgens bfu is het onderzoek meer onafhankelijk van de gerechtelijke of administratieve procedure, en de rapporten worden gebruikt voor ongevallen zonder bevindingen.
De BFU is betrokken bij gevallen in het buitenland als het getroffen vliegtuig in Duitsland is geregistreerd, vervaardigd of geëxploiteerd. De onderzoeken zijn bedoeld om aanzienlijke kennis van de luchtvaartveiligheid te verwerven en zijn niet direct gebonden aan het resultaat van juridische procedures.
Kommentare (0)