Tutkimukset AUA: n turvallisuuspäällikköä vastaan: Viraston väärinkäyttö Fokus!
Tutkimukset AUA: n turvallisuuspäällikköä vastaan: Viraston väärinkäyttö Fokus!
Oikeudellisia tutkimuksia laajennetaan melkein kymmenen kuukautta Hailstan -säätä, joka vahingoitti konetta Itävallan lentoyhtiöistä (AUA). Wienin julkisen syyttäjän toimisto on aloittanut tutkimukset liittovaltion turvallisuustutkimusviraston (SUB) ja kuuden muun ihmisen kanssa. Viraston väärinkäyttöä, ylennystä ja todisteiden tukahduttamista epäillään, mutta tämä epäily ei ole painotettu tasaisesti kaikissa epäiltyissä. 9. kesäkuuta 2024 AUA: n Airbus A320 pääsi myrskykennoon palma lennolla Palma de Mallorcasta ja joutui soittamaan hätäpuhelun "Mayday". Onneksi kone laskeutui turvallisesti Wien-Schwechatin lentokentälle ilman vammoja valittaa matkustajista, mutta kone aiheutti vakavia vahinkoja.Kuten OE24 määritettiin kolme viikkoa sitten, koska he eivät julkaissut heitä vapaaehtoisesti. Matkustaja -asianajaja Wolfgang -luettelo esitteli sen tosiasian, että syyttäjätoimisto, joka epäilee korruptiota ja muita rikoksia. Wienin syytte tarkisti alkuperäisen epäilyn ja aloitti tutkimuksen.
Tutkimukset ja raportit
ALB: n väliaikaisessa raportissa tapahtuma luokitellaan "tapaukseksi", kun taas kansainväliset yksityiset raportit puhuvat "vakavasta onnettomuudesta". Listaluettelo kritisoi terävästi alaosaa, koska hän esti ohjaamon äänitallentimen ja tietojen tallennuksen julkaisemisen. Ali- ja muut epäillyt ovat antaneet asiaankuuluvat menettelyt, jotka myös monimutkaistavat tutkimusta.
Ohjaamon äänitallista ja lentotietojen kirjoittajaa ei ole vielä arvioitu. Wienin korkeamman alueellisen tuomioistuimen on päätettävä, oliko näiden tietojen varmistaminen laillista. Sillä välin Korneuburgin julkinen syyttäjä tutkii edelleen huolimattomasta yhteisön vaarasta. Tutkimuksen loppuminen ei ole vielä ennakoitavissa tutkimusten laajuuden vuoksi.
Tutkimuksen konteksti
Liittovaltion lento -onnettomuuksien tutkintatoimisto (BFU) vastaa Saksan siviililentokoneiden onnettomuuksien ja vakavien häiriöiden tutkimisesta asetuksen nro 996/2010 ja lento -onnettomuuden tutkintalain mukaisesti. bfu , tutkimus on riippumaton oikeudellisesta tai hallinnollisesta menettelystä, ja raportteja käytetään onnettomuuksien estämiseen tekemättä mitään tuloksia.
BFU osallistuu tapauksiin ulkomailla, jos sairastuneet lentokoneet on rekisteröity, valmistettu tai käytetty Saksassa. Tutkimuksen tavoitteena on saada merkittäviä tietoja ilmailuturvallisuudesta, eikä oikeudellisten menettelyjen tulos sido suoraan niitä suoraan.
Kommentare (0)