Mașini electrice: noi studii dezvăluie surprize de praf fin!

Discuția despre emisiile de praf fin și sursele acestora devine din ce în ce mai importantă în politică, industrie și știință. Mașinile electrice în special sunt în atenție, deoarece noi studii arată că impactul lor asupra calității aerului poate fi mai mare decât se credea anterior.

Un studiu realizat de Emissions Analytics a arătat că mașinile electrice provoacă uzură semnificativ mai mare a anvelopelor din cauza greutății lor mai mari. Studiul estimează că uzura anvelopelor de la vehiculele electrice produce niveluri de particule de 1.850 de ori mai mari decât evacuarea de la motoarele cu ardere convențională. Aceste rezultate ridică întrebări, deoarece alte studii, cum ar fi cele de la Michelin, indică, de asemenea, că emisiile de particule de la mașinile electrice sunt cu 10 până la 25% mai mari decât cele de la motoarele cu ardere.

Creșterea emisiilor de particule de la vehiculele grele

În special, mașinile electrice mai grele cu o autonomie de aproximativ 500 km prezintă o scădere mai mică a emisiilor de PM10. Aici se observă o posibilă creștere a emisiilor de PM2,5 între 3 și 8 procente. Un studiu OCDE din 2020 a constatat că mașinile electrice mai ușoare produc cu 11 până la 13% mai puține emisii de PM2,5 și cu 18 până la 19% mai puține emisii de PM10 decât omologii lor cu motor cu combustie.

În ciuda avantajelor vehiculelor electrice ușoare, dovezile arată că numărul tot mai mare de mașini electrice va duce la o reducere minimă a emisiilor de PM din transportul rutier, chiar dacă 4 până la 8% dintre aceste vehicule sunt în uz până în 2030. Reducerea preconizată va fi doar între 0,3 și 0,8%.

În plus, aceasta raportează Ziarul din Germania de Sud despre problema microplasticelor și a prafului fin care rezultă din uzura anvelopelor și frânelor. Acest tip de praf fin devine din ce în ce mai mult cea mai mare sursă de microplastice din mediu, un sfert din microplastice care pătrund în oceanele lumii fiind din cauza uzurii anvelopelor. În Germania, uzura anvelopelor este estimată la peste 150.000 de tone pe an.

Cercetările arată că uzura anvelopelor apare în special la intersecțiile semaforului și în curbe - uneori de până la șapte ori mai mult decât pe drumurile drepte. În abraziunea anvelopelor au fost găsite toxine care sunt potențial responsabile pentru moartea peștilor. Pentru a face față acestor provocări, producătorii de anvelope precum Continental, BMW și Michelin dezvoltă produse mai durabile, în timp ce proiecte precum „Urban Filter” caută soluții pentru a minimiza uzura anvelopelor.

Pe scurt, este clar că emisiile de praf fin de la mașinile electrice și conținutul de microplastic rezultat în mediu reprezintă o problemă serioasă. Eforturile de îmbunătățire a situației sunt complexe și necesită cercetări și acțiuni suplimentare.