Elektrische auto's: nieuwe studies onthullen fijne stofverrassingen!

De discussie over fijne stofemissies en hun bronnen worden steeds belangrijker in de politiek, industrie en wetenschap. Vooral elektrische auto's zijn de focus, omdat nieuwe studies aantonen dat hun invloed op de luchtkwaliteit groter kan zijn dan aangenomen.

Een onderzoek van emissieanalyses heeft aangetoond dat elektrische auto's aanzienlijk meer bandenscherming veroorzaken vanwege hun hogere gewicht. De studie schat dat de slijtage van de banden uit elektrische voertuigen 1.850 keer hogere fijne stofwaarden veroorzaakt dan de uitlaat van conventionele branders. Deze resultaten roepen vragen op, omdat andere studies, zoals Michelin, erop wijzen dat fijne stofemissies in elektrische auto's 10 tot 25 procent hoger zijn dan in verbrandingsmotoren.

toename van de uitstoot van fijne stof door zware voertuigen

In het bijzonder vertonen zwaardere elektrische auto's met een bereik van ongeveer 500 km een lagere afname van de PM10 -emissies. Een mogelijke toename van PM2,5 -emissies tussen 3 en 8 procent wordt hier waargenomen. Een OESO-studie uit 2020 kwam tot de conclusie dat lichtere elektrische auto's 11 tot 13 procent minder PM2,5-5-5-5- en 19 procent minder PM10-emissies veroorzaken dan hun tegenhangers met verbrandingsmotor.

Ondanks de voordelen van lichte elektrische voertuigen, is te zien dat het groeiende aantal elektrische auto's zal leiden tot een minimale afname van de PM -emissies van het verkeer, zelfs als 4 tot 8 procent van deze voertuigen in gebruik zijn tegen 2030. De verwachte reductie zal slechts tussen 0,3 en 0,8 procent liggen.

Bovendien, de Samenvattend wordt het duidelijk dat fijne stofemissies door elektrische auto's en de resulterende microplastische verhouding in het milieu een ernstig probleem zijn. De inspanningen om de situatie te verbeteren zijn complex en vereisen verder onderzoek en maatregelen.