Elektriniai automobiliai: nauji tyrimai atskleidžia smulkių dulkių siurprizų!

Diskusija apie smulkių dulkių išmetimą ir jų šaltinius tampa vis svarbesnė politikoje, pramonėje ir moksle. Didžiausias dėmesys skiriamas elektromobiliams, nes nauji tyrimai rodo, kad jų poveikis oro kokybei gali būti didesnis nei manyta anksčiau.

„Emissions Analytics“ atliktas tyrimas parodė, kad elektromobiliai dėl didesnio svorio dėvisi žymiai daugiau padangų. Tyrime nustatyta, kad dėl elektromobilių padangų susidėvėjimo susidaro 1850 kartų daugiau kietųjų dalelių nei įprastų vidaus degimo variklių išmetamosiose dujose. Šie rezultatai kelia klausimų, nes kiti tyrimai, pavyzdžiui, Michelin, taip pat rodo, kad kietųjų dalelių išmetimas iš elektromobilių yra 10–25 proc. didesnis nei iš vidaus degimo variklių.

Sunkiųjų transporto priemonių išmetamų kietųjų dalelių kiekio padidėjimas

Visų pirma, sunkesni elektromobiliai, kurių atstumas yra apie 500 km, rodo mažesnį PM10 emisijų sumažėjimą. Čia stebimas galimas PM2,5 emisijos padidėjimas nuo 3 iki 8 procentų. 2020 m. OECD tyrimas parodė, kad lengvesni elektromobiliai išmeta 11–13 procentų mažiau PM2,5 ir 18–19 procentų mažiau PM10 nei jų analogai su vidaus degimo varikliais.

Nepaisant lengvųjų elektromobilių pranašumų, įrodymai rodo, kad augantis elektromobilių skaičius leis minimaliai sumažinti kelių transporto išmetamų kietųjų dalelių kiekį, net jei iki 2030 m. bus naudojami 4–8 procentai šių transporto priemonių. Numatomas sumažėjimas bus tik 0,3–0,8 procento.

Be to, ši ataskaita Pietų Vokietijos laikraštis apie mikroplastiko ir smulkių dulkių, atsirandančių dėl padangų ir stabdžių susidėvėjimo, problemą. Tokio tipo smulkios dulkės vis dažniau tampa didžiausiu mikroplastiko šaltiniu aplinkoje – ketvirtadalis mikroplastiko patenka į pasaulio vandenynus dėl padangų susidėvėjimo. Apskaičiuota, kad Vokietijoje padangų susidėvėjimas viršija 150 000 tonų per metus.

Tyrimai rodo, kad padangos dėvisi ypač šviesoforų sankryžose ir posūkiuose – kartais net iki septynių kartų daugiau nei tiesiame kelyje. Padangų dilimo metu buvo rasta toksinų, kurie gali sukelti žuvų mirtį. Siekdami išspręsti šiuos iššūkius, padangų gamintojai, tokie kaip Continental, BMW ir Michelin, kuria tvaresnius produktus, o tokie projektai kaip „Urban Filter“ ieško sprendimų, kaip sumažinti padangų susidėvėjimą.

Apibendrinant, akivaizdu, kad elektromobilių išmetamos smulkios dulkės ir dėl to aplinkoje esantis mikroplastiko kiekis yra rimta problema. Pastangos pagerinti padėtį yra sudėtingos ir reikalauja tolesnių tyrimų bei veiksmų.