Auto elettriche: nuovi studi rivelano sorprese di polvere sottili!

La discussione sulle emissioni di polvere fine e le loro fonti stanno diventando sempre più importanti in politica, industria e scienza. Le auto elettriche in particolare sono al centro dell'attenzione, poiché nuovi studi dimostrano che la loro influenza sulla qualità dell'aria potrebbe essere più grande di quanto si assumesse.

Un esame dell'analisi delle emissioni ha dimostrato che le auto elettriche causano una maggiore abrasione dei pneumatici a causa del loro peso maggiore. Lo studio stima che l'abrasione dei pneumatici dai veicoli elettrici provochi valori di polvere fine 1.850 volte più elevati rispetto allo scarico dei bruciatori convenzionali. Questi risultati sollevano domande, poiché altri studi, come Michelin, sottolineano che le emissioni di polvere fine nelle auto elettriche sono più alte del 10 al 25 percento rispetto ai motori a combustione.

Aumento delle emissioni di polvere fine da parte di veicoli pesanti

In particolare, le auto elettriche più pesanti con una gamma di circa 500 km mostrano una riduzione inferiore delle emissioni di PM10. Qui si osserva un possibile aumento delle emissioni di PM2,5 tra il 3 e l'8 percento. Uno studio dell'OCSE del 2020 è giunto alla conclusione che le auto elettriche più leggere causano l'11 al 13 % in meno di PM2,5-5-5-5-5- e 19 % in meno di emissioni di PM10 rispetto alle loro controparti con motore a combustione.

Nonostante i vantaggi dei veicoli elettrici leggeri, si può vedere che il numero crescente di auto elettriche porterà a un calo minimo delle emissioni di PM del traffico stradale, anche se il 4-8 per cento di questi veicoli è in uso entro il 2030. La riduzione prevista sarà solo tra lo 0,3 e lo 0,8 per cento.

In addition, the Süddeutsche Zeitung The problem of microplastics and fine dust resulting from the abrasion of tires and freni. Questo tipo di polvere fine sta diventando sempre più la più grande fonte di microplastiche nell'ambiente, con un quarto dell'ingresso microplastico agli oceani del mondo per tornare abrasione. In Germania, l'abrasione dei pneumatici è stimata in oltre 150.000 tonnellate all'anno.

La ricerca mostra che in particolare ai semafori e nelle curve, l'abrasione dei pneumatici è sempre più creata, a volte fino a sette volte di più rispetto alle strade diritte. Le tossine sono state trovate nell'abrasione dei pneumatici, che sono potenzialmente responsabili delle morti per i pesci. Al fine di contrastare queste sfide, i produttori di pneumatici come Continental, BMW e Michelin sviluppano prodotti più sostenibili, mentre progetti come "Urban Filter" si sforzano di ridurre al minimo l'abrasione dei pneumatici.

In sintesi, diventa chiaro che le emissioni di polvere fine da parte delle auto elettriche e la proporzione microplastica risultante nell'ambiente sono un problema serio. Gli sforzi per migliorare la situazione sono complessi e richiedono ulteriori ricerche e misure.