Elektrická auta: Nové studie odhalují jemné překvapení!

Diskuse o emisích jemných prachů a jejich zdrojích se stává stále důležitější v politice, průmyslu a vědě. Zejména jsou zaměřeny zejména na elektrické automobily, protože nové studie ukazují, že jejich vliv na kvalitu ovzduší může být větší, než se předpokládá.

Zkoumání analytiky emisí ukázalo, že elektrická vozidla způsobují výrazně větší otěr pneumatik kvůli jejich vyšší hmotnosti. Studie odhaduje, že otěr pneumatik z elektrických vozidel způsobuje 1 850krát vyšší jemné hodnoty prachu než výfuk konvenčních hořáků. Tyto výsledky vyvolávají otázky, protože jiné studie, jako je Michelin, poukazují na to, že jemné emise prachu v elektrických vozech jsou o 10 až 25 procent vyšší než u spalovacích motorů.

Zvýšení jemných emisí prachu těžkými vozidly

Zejména těžší elektrická vozy s rozsahem asi 500 km vykazují nižší pokles emisí PM10. Zde je pozorováno možné zvýšení emisí PM2,5 mezi 3 a 8 procenty. Studie OECD z roku 2020 dospěla k závěru, že lehčí elektrická automobily způsobují 11 až 13 procent méně PM2,5-5-5-5- a 19 procent méně emisí PM10 než jejich protějšky se spalovacím motorem.

Navzdory výhodám lehkých elektrických vozidel je vidět, že rostoucí počet elektrických vozů povede k minimálnímu poklesu emisí silničního provozu PM, i když se do roku 2030 používají 4 až 8 procent těchto vozidel. Očekávané snížení bude pouze 0,3 a 0,8 procenta.

Kromě toho, süddeutsche Zeitung Problém s mikroplánováním a jemného prachu a jemného prachu a jemného prachu a jemného prachu a jemného prachu a jemného prachu a jemného prachu a jemného prachu a jemné prach a jemné prach a jemné prach a jemné prach a jemné prach a jemné prach. brzdy. Tento typ jemného prachu se stále častěji stává největším zdrojem mikroplastů v prostředí, přičemž čtvrtina mikroplastického vstupu do světových oceánů zpět na otěru pneumatik. V Německu se otěr pneumatiky odhaduje na více než 150 000 tun ročně.

Výzkum ukazuje, že zejména na semaforech a v křivkách se otěr pneumatiky stále více vytváří - někdy až sedmkrát více než na rovných silnicích. Toxiny byly nalezeny v otěru pneumatik, které jsou potenciálně odpovědné za úmrtí ryb. Za účelem proti tomuto výzvám vyvíjejí výrobci pneumatik, jako jsou kontinentální, BMW a Michelin, udržitelnější produkty, zatímco projekty jako „městský filtr“ usilují o minimalizaci otěru pneumatik.

Stručně řečeno, je zřejmé, že jemné emise prachu elektrickými vozy a výsledné mikroplastické podíly v prostředí jsou vážným problémem. Úsilí o zlepšení situace je složité a vyžaduje další výzkum a opatření.