Електрически автомобили: Нови проучвания разкриват изненади от фин прах!

Дискусията за емисиите на фин прах и техните източници става все по-важна в политиката, индустрията и науката. Електрическите автомобили са на фокус, тъй като нови проучвания показват, че тяхното въздействие върху качеството на въздуха може да е по-голямо, отколкото се смяташе досега.

Проучване на Emissions Analytics показа, че електрическите автомобили причиняват значително повече износване на гумите поради по-голямото си тегло. Проучването изчислява, че износването на гумите от електрически превозни средства води до 1850 пъти по-високи нива на прахови частици в сравнение с отработените газове от конвенционалните двигатели с вътрешно горене. Тези резултати повдигат въпроси, тъй като други проучвания, като тези на Michelin, също показват, че емисиите на прахови частици от електрически автомобили са с 10 до 25 процента по-високи, отколкото от двигатели с вътрешно горене.

Увеличаване на емисиите на прахови частици от тежкотоварни автомобили

По-специално, по-тежките електрически автомобили с пробег от около 500 км показват по-малко намаление на емисиите на PM10. Тук се наблюдава възможно увеличение на емисиите на PM2.5 между 3 и 8 процента. Проучване на ОИСР от 2020 г. установи, че по-леките електрически автомобили произвеждат 11 до 13 процента по-малко PM2.5 и 18 до 19 процента по-малко PM10 емисии в сравнение с двигателите с вътрешно горене.

Въпреки предимствата на леките електрически превозни средства, доказателствата показват, че нарастващият брой електрически автомобили ще доведе до минимално намаляване на емисиите на прахови частици от автомобилния транспорт, дори ако 4 до 8 процента от тези превозни средства се използват до 2030 г. Очакваното намаление ще бъде само между 0,3 и 0,8 процента.

В допълнение, това съобщава Южногермански вестник за проблема с микропластмасата и финия прах, които са резултат от износване на гуми и спирачки. Този тип фин прах все повече се превръща в най-големия източник на микропластмаса в околната среда, като една четвърт от микропластмасата, навлизаща в световните океани, се дължи на износване на гуми. В Германия износването на гумите се оценява на над 150 000 тона годишно.

Изследванията показват, че износването на гумите се появява особено на светофарни кръстовища и в завои - понякога до седем пъти повече, отколкото на прави пътища. Открити са токсини в абразията на гумите, които са потенциално отговорни за смъртта на рибите. За да се справят с тези предизвикателства, производители на гуми като Continental, BMW и Michelin разработват по-устойчиви продукти, докато проекти като „Urban Filter” търсят решения за минимизиране на износването на гумите.

В обобщение, ясно е, че емисиите на фин прах от електрическите автомобили и произтичащото от това съдържание на микропластмаса в околната среда са сериозен проблем. Усилията за подобряване на ситуацията са сложни и изискват допълнителни изследвания и действия.