Електрически автомобили: Новите проучвания разкриват фини прахови изненади!

Дискусията за емисиите на фин прах и техните източници става все по -важна в политиката, индустрията и науката. По -специално електрическите автомобили са фокусът, тъй като новите проучвания показват, че тяхното влияние върху качеството на въздуха може да бъде по -голямо от предполагаемото.

Изследването на анализа на емисиите показа, че електрическите автомобили причиняват значително повече абразия на гумите поради по -голямото им тегло. Проучването изчислява, че абразията на гумите от електрически превозни средства причинява 1850 пъти по -високи стойности на финия прах от изпускателните газове на конвенционалните горелки. Тези резултати повдигат въпроси, тъй като други проучвания, като Michelin, изтъкват, че емисиите на фини прах в електрическите автомобили са с 10 до 25 процента по -високи, отколкото в двигателите на горенето.

Увеличаване на емисиите на фин прах от тежки превозни средства

По -специално, по -тежките електрически автомобили с обхват от около 500 км показват по -ниско намаляване на емисиите на PM10. Тук се наблюдава възможно увеличение на емисиите на PM2.5 между 3 и 8 процента. Проучване на ОИСР от 2020 г. стигна до извода, че по-леките електрически автомобили причиняват 11 до 13 процента по-малко PM2.5-5-5-5- и 19 процента по-малко емисии на PM10 от техните колеги с двигател с горене.

Въпреки предимствата на леките електрически превозни средства, може да се види, че нарастващият брой електрически автомобили ще доведе до минимален спад в емисиите на ПМ на пътния трафик, дори ако 4 до 8 процента от тези превозни средства се използват до 2030 г. Очакваното намаление ще бъде само между 0,3 и 0,8 процента.

In addition, the Süddeutsche Zeitung The problem of microplastics and fine dust resulting from the abrasion of tires and спирачки. Този тип фин прах все повече се превръща в най -голям източник на микропластици в околната среда, с една четвърт от микропластичното влизане в световните океани обратно, за да се абразират на гумите. В Германия абразията на гумите се оценява на над 150 000 тона годишно.

Изследванията показват, че по -специално при светофарите и в кривите, абразията на гумите все повече се създава - понякога до седем пъти повече, отколкото по прави пътища. Токсините са открити в абразията на гумите, които са потенциално отговорни за смъртта на рибата. За да противодействат на тези предизвикателства, производителите на гуми като Continental, BMW и Michelin разработват по -устойчиви продукти, докато проекти като "Urban Filter" се стремят да сведат до минимум абразията на гумите.

В обобщение, става ясно, че емисиите на фини прах от електрическите автомобили и произтичащата от това микропластична част в околната среда са сериозен проблем. Усилията за подобряване на ситуацията са сложни и изискват допълнителни изследвания и мерки.