Cars électriques: taxes plus élevées à partir d'avril - Qu'est-ce que cela signifie pour les conducteurs?

Cars électriques: taxes plus élevées à partir d'avril - Qu'est-ce que cela signifie pour les conducteurs?

Wien, Österreich - À partir du 1er avril 2025, il est enfin terminé avec l'exonération fiscale des véhicules électriques - une étape dramatique qui affecte à la fois la voiture et les motocyclistes en Autriche. Selon les informations de krone.at , la taxe d'assurance liée au moteur s'appliquera désormais également aux voitures électriques et aux e-mots. L'ancienne exonération de cette taxe, qui a déjà été abolie en Allemagne, apportera un fardeau financier supplémentaire pour les conducteurs, ce qui pourrait atteindre environ 500 euros par an en moyenne. La taxe est calculée sur la base de ses propres informations de poids et de service dans le certificat d'enregistrement et pourrait même être plus faible pour certains utilisateurs, car de nombreux véhicules électriques sont sous une catégorie de poids spéciale.

Particulièrement amer pour le support des hybrides rechargeables: les taxes pour ces véhicules sont également augmentées. Ici, les critiques rapportent que cette mesure pourrait mettre en danger l'attractivité de l'électromobilité, comme hna. La coalition gouvernementale de l'ÖVP, du SPö et des néos a pris cette décision, ce qui pourrait provoquer un mécontentement redouté par les propriétaires de voitures électroniques. L'introduction de la taxe pourrait rincer 65 millions d'euros supplémentaires par an dans l'État, tandis que le financement des voitures électriques utilisés commercialement demeure.

Pour les motos électriques, une nouvelle réglementation fiscale s'applique à partir du même temps, qui se déroule de manière analogue à l'imposition des brûleurs. Les propriétaires de motos électriques doivent s'attendre à une taxe de 0,50 euros par kW (moins 5 kW), ce qui signifie au moins 2,00 euros par mois. Pour le groupe en croissance rapide de véhicules électriques à une seule fois en Autriche, qui est particulièrement situé dans la zone de la moopedequival, la charge fiscale sera comprise entre 24 et 36 euros par an.

La décision d'abolir l'exonération fiscale est fortement critiquée par les associations environnementales et l'industrie automobile. Ils avertissent que cette mesure pourrait limiter considérablement l'acceptation et la distribution de l'électromobilité, tandis que les initiatives visant à améliorer les infrastructures de charge et la protection des consommateurs devraient également être lancées.