E-scooter ongeval in Wenen: motorrijder kijkt uit over de bestuurder en doet hem pijn!

E-scooter ongeval in Wenen: motorrijder kijkt uit over de bestuurder en doet hem pijn!

Wien-Margareten, Österreich - Op de avond van 14 april 2025 vond een ernstig ongeval plaats in Wenen-Margareten, waarbij een 52-jarige bestuurder en een 29-jarige e-scoot-coureur betrokken waren. De bestuurder was van plan linksaf te gaan van de Gaudenzdorfer-riem in Arbeitergasse toen ze de e-scooter-driver over het hoofd zag, die op een fietser overstak. De impact zorgde ervoor dat de e-scoot-bestuurder viel en zichzelf verwondde. De Rescue van Wenen bood hem een spoedeisende geneeskunde voordat hij naar het ziekenhuis werd gebracht. De materiële schade aan de auto van de bestuurder was ook opmerkelijk. De bestuurder wordt nu geconfronteerd met een rapport voor nalatig lichamelijk letsel bij het verkeer. [vienna.at]

Het incident maakt deel uit van een zorgwekkende ontwikkeling in stedelijke verkeersscenario's, waar e-scooters in toenemende mate aanwezig zijn. Volgens [Destatis] Sinds de goedkeuring in Duitsland, die op 15 juni 2019 begon, een significante toename in ongevallen. Vooral in 2020 werden 1.570 ongevallen geteld in grote Duitse steden, met 269 zwaar en 1.096 enigszins gewond. Deze cijfers tonen de gevaren die verband houden met het gebruik van e-scooters.

ongevalstatistieken en trends

Het aantal ongevallen met e-scooters in Duitsland is ook toegenomen in 2023. Volgens [rbb24] er was 9.4225 E-scooter-accidenten, wat in vergelijking met het voorgaande jaar 14,1 % betekent. Het is tragisch dat 22 mensen stierven, wat een verdubbeling is in vergelijking met 2022. De meest voorkomende oorzaak van ongevallen was onjuist gebruik van wegen, gevolgd door rijden onder invloed van alcohol.

Een opmerkelijk aspect van ongevallen is dat tweederde van de e-scooter-ongevallen door de stuurprogramma's zelf werden veroorzaakt. Een groot deel van de slachtoffers was jonger dan 25 jaar oud. E-scooter-ongevallen komen vooral vaak voor in grote steden, met ongeveer 60 % van de incidenten in steden met meer dan 100.000 inwoners.

Beveiligingsmaatregelen en uitdagingen

De beveiligingssituatie laat zien dat ondanks het toenemende gebruik van e-scooters het aantal ongevallen ook toeneemt. Het gebruik van e-scooters zelf wordt als zeker beschouwd, zolang de weggebruikers de regels observeren. Dit omvat dat u fietspaden of beschermende strips moet gebruiken waar fietspaden zijn, terwijl het gebruik van trottoirs verboden is. De voorschriften voor het gebruik van e-scooters omvatten een minimumleeftijd van 14 jaar, en voor bestuurders ouder dan 21 jaar en een nieuw rijbewijs is er een nultolerantie voor alcohol.