E-scooterulykke i Wien: Motor Driver overser chaufføren og sårer ham!
E-scooterulykke i Wien: Motor Driver overser chaufføren og sårer ham!
Wien-Margareten, Österreich - Om aftenen den 14. april 2025 skete der en alvorlig ulykke i Wien-Margareten, hvor en 52-årig chauffør og en 29-årig e-scooter-chauffør var involveret. Føreren havde til hensigt at dreje til venstre fra Gaudenzdorfer-bæltet til Arbeitergasse, da hun overså e-scooter-driveren, der var på en cyklistkrydsning. Påvirkningen fik e-scooter-chaufføren til at falde og såret sig selv. Wien Career Rescue forsynede ham med en akutmedicin, før han blev ført til hospitalet. Ejendomsskaden på førerens bil var også bemærkelsesværdig. Driveren står nu over for en rapport om uagtsom kropslig skade i vejtrafikken. [Vienna.at]
Hændelsen er en del af en bekymrende udvikling i bytrafik-scenarier, hvor e-scootere i stigende grad er til stede. I henhold til [destatis] siden dens godkendelse i Tyskland, der begyndte den 15. juni 2019, en væsentlig stigning i Accensents. Især i 2020 blev 1.570 ulykker talt i større tyske byer, med 269 tunge og 1.096 let såret. Disse tal viser farerne forbundet med brugen af e-scootere.
ulykkesstatistikker og tendenser
Antallet af ulykker med e-scootere i Tyskland er også steget i 2023. Ifølge [rbb24] [rbb24 9.425 e-scooter-akkideringer, der sammenlignet med det foregående år 14,1 % betyder. Det er tragisk, at 22 mennesker døde, hvilket er en fordobling sammenlignet med 2022. Den mest almindelige årsag til ulykker var forkert brug af veje, efterfulgt af kørsel under påvirkning af alkohol.
Et bemærkelsesværdigt aspekt af ulykker er, at to tredjedele af e-scooterulykkerne blev forårsaget af driverne selv. En stor del af ofrene var under 25 år gamle. E-scooterulykker er især almindelige i store byer, med omkring 60 % af hændelser i byer med mere end 100.000 indbyggere.
Sikkerhedsforanstaltninger og udfordringer
Sikkerhedssituationen viser, at på trods af den stigende brug af e-scootere, øges antallet af ulykker også. Brug af e-scootere selv betragtes som bestemt, så længe trafikanterne observerer reglerne. Dette inkluderer, at du skal bruge cykelstier eller beskyttelsesstrimler, hvor der er cykelstier, mens brugen af fortove er forbudt. Reglerne for brug af e-scootere inkluderer en minimumsalder på 14 år, og for chauffører over 21 år såvel som nyt kørekort er der en nul-tolerance for alkohol.
I denne sammenhæng kræver operatører af e-scooter-deling af udbydere en forbedring i infrastrukturen. Især anses udvidelsen af cykelstier og parkeringspladser nødvendige for at øge sikkerheden for alle trafikanter. De udfordringer, som populariteten af e-scootere medfører, skal adresseres presserende for at sikre sikkerhed på gaderne.| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien-Margareten, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)