E-CARS iš Kinijos: kodėl baudžiamieji tarifai yra neteisingas būdas!

E-CARS iš Kinijos: kodėl baudžiamieji tarifai yra neteisingas būdas!

Straubing (OTS)

Diskusija apie elektromobilių importą iš Kinijos per pastarąsias kelias savaites padidėjo. Pagrindinis šių diskusijų aspektas yra baudžiamųjų tarifų, kurie buvo pasiūlyti kaip galimas žingsnis siekiant apsaugoti Europos automobilių pramonę, klausimas. Tačiau šios priemonės gali pakenkti daugiau nei nauda, daugelis ekspertų mano. Tokių tarifų įvedimo pagrindimas grindžiamas įsitikinimu, kad protekcionizmas nėra teisingas atsakymas į iššūkius, kuriuos sukelia užsienio konkurentai, ypač iš Kinijos.

Užuot izoliavę rinkas, kurios galiausiai galėtų apriboti konkurenciją, ieškoma konstruktyvaus požiūrio. Idėja yra pasiekti susitarimą, leidžiantį elektromobiliams iš Kinijos parduoti Europoje už sąžiningas minimalias kainas. Tai galėtų ne tik padėti neutralizuoti perprodukcijos ir dempingo kainas, bet ir sukelti tai, kad Europos pramonė tampa novatoriškesnė ir geriau skirta būsimiems iššūkiams elektrinių transporto priemonių srityje.

Perdirbimo iššūkiai

Elektrinių automobilių perprodukcija Kinijoje yra problema, daranti įtaką tiek vietinėms, tiek tarptautinėms rinkoms. Yra žinoma, kad Gamintojai iš Liaudies Respublikos siūlo savo automobilius stipriai subsidijuojamomis kainomis, o tai gali kelti pavojų Europos gamintojų pelningumui. Tai ne tik lemia nevienodą konkurenciją, bet ir gali sukelti monopolijos struktūrų plėtrą ir sugadinti ilgalaikės rinkų įvairovę.

Taip pat kyla teisėta susirūpinimas dėl autorių teisių pažeidimo ir intelektinės nuosavybės apsaugos, kuri taip pat turėtų būti įtraukta. Todėl labai svarbu, kad Europos šalys kartu su Kinija randa sprendimų, leidžiančių apsaugoti savo pramonę ir sąžiningą konkurenciją.

skambučio deryboms

Formuoti ateitį, kuriai iš tikrųjų būdingos naujovės ir pažanga, atsakymas į Kinijos subsidijas neturėtų sudaryti iš izoliacijos, o dialogo apie sąžiningas konkurencines sąlygas. „Reikia rasti kelią, kuris suteikia tiek Europos automobilių pramonei, tiek Kinijos gamintojams galimybę veikti sąžiningomis sąlygomis“, - aiškina specialistas. Pokalbiai ir derybos galėtų sukurti tinkamus sprendimus, kurie yra naudingi abiem pusėms.

Ar įvedami baudžiamieji tarifai ar kitos protekcionizmo priemonės, dar reikia išsiaiškinti; Diskusija apie tai tikrai išliks pagrindinė tema ateityje, ypač atsižvelgiant į elektrinių transporto priemonių rinkos plėtrą. Tikimasi, kad artimiausiais mėnesiais čia gali atsirasti reikšmingų pokyčių.

Importo mokesčių suma ir galimas jų poveikis abiejose rinkose yra temos, kurios ir toliau įdarbins vyriausybes ir pramonės ekspertus. Ši diskusija yra ypač svarbi atsižvelgiant į esamus iššūkius dėl klimato pokyčių ir perėjimo prie tvaresnių transporto priemonių. Pramonei reikia aiškių sigalų ir orientacijos, kad ji prisitaikytų prie ateities.

Supratimas ir bendradarbiavimas gali sukurti subalansuotą rinką, skatinančią ir konkurenciją, ir inovacijas, ir suteikia sėkmingus bei tvarius rezultatus abiem pusėms. Išsamiam bylos vaizdui žr. Www.presseportal.de ataskaitą.