E-autó Kínából: Miért rossz a büntető tarifák!

E-autó Kínából: Miért rossz a büntető tarifák!

Straubing (OTS)

Az elektromos autók Kínából történő behozataláról szóló vita intenzitást kapott az elmúlt hetekben. A vita egyik központi szempontja a büntető tarifák kérdése, amelyeket az európai autóipar védelmére irányuló lehetséges lépésként javasoltak. Ezek az intézkedések azonban többet árthatnak, mint az előnyöket, sok szakértő hiszi. Az ilyen tarifák bevezetése elleni érvelés azon a meggyőződésen alapul, hogy a protekcionizmus nem a helyes válasz a külföldi versenytársak, különösen Kínából származó kihívásokra.

Ahelyett, hogy elkülönítené a piacokat, amelyek végül korlátozhatják a versenyt, konstruktív megközelítést kell keresni. Az ötlet az, hogy olyan megállapodást érjünk el, amely lehetővé teszi a kínai elektromos autók Európában történő értékesítését méltányos áron. Ez nemcsak elősegítheti a túltermelés és a dömping árak ellensúlyozását, hanem ahhoz a tényhez is, hogy az európai ipar innovatívabbá és jobban irányul az elektromos járművek területén a jövőbeli kihívásokhoz.

A túltermelés kihívásai

Az elektromos autók túltermelése Kínában olyan probléma, amely mind a helyi, mind a nemzetközi piacokat érinti. A Népi Köztársaság gyártói ismertek, hogy erősen támogatott áron kínálják autóikat, ami veszélyeztetheti az európai gyártók jövedelmezőségét. Ez nemcsak egyenlőtlen versenyhez vezet, hanem a monopólium -struktúrák kialakulásához és a piacok hosszú távon történő károkhoz is vezethet.

Jogos aggodalmak vannak a szerzői jogok megsértése és a szellemi tulajdon védelme miatt is, amelyeket szintén be kell vonni. Ezért döntő fontosságú, hogy az európai országok és Kína olyan megoldásokat találnak, amelyek lehetővé teszik mind a saját iparuk védelmét, mind a tisztességes versenyt.

tárgyalási felhívás

Az innováció és az előrehaladás által ténylegesen jellemző jövő kialakításához a Kína támogatásaira adott válasznak nem az izolációból állhat, hanem inkább a tisztességes versenyfeltételekről szóló párbeszédből. "Meg kell találni egy olyan módot, amely lehetővé teszi mind az európai autóipar, mind a kínai gyártók számára, hogy tisztességes körülmények között cselekedjenek" - magyarázza a szakember. A beszélgetések és a tárgyalások megfelelő megoldásokat dolgozhatnak ki, amelyek mindkét oldal számára előnyösek.

Büntető tarifák vagy más protekcionista intézkedések bevezetését; Az erről folytatott vita a jövőben minden bizonnyal központi téma marad, különös tekintettel az elektromos járművek piacának fejlesztésére. Várható, hogy itt az elkövetkező hónapokban jelentős fejlemények merülhetnek fel.

Az adók behozatala és azok lehetséges hatása mindkét piacra olyan témák, amelyek továbbra is kormányokat és ipari szakértőket foglalkoztatnak. Ez a vita különösen fontos az éghajlatváltozás és a fenntarthatóbb szállítási eszközökre való áttérés miatti meglévő kihívások hátterében. Az iparágnak egyértelmű sigálokra és orientációra van szüksége a jövőhöz való alkalmazkodáshoz.

A megértés és az együttműködés kiegyensúlyozott piacot hozhat létre, amely elősegíti mind a versenyt, mind az innovációt, és mindkét oldal számára sikeres és fenntartható eredményeket hoz. Az eset részletes megtekintését a lásd a www.presseportal.de .