Електронни автомобили от Китай: Защо наказателните тарифи са по грешен начин!

Електронни автомобили от Китай: Защо наказателните тарифи са по грешен начин!

Страубинг (OTS)

Дискусията за вноса на електрически автомобили от Китай придоби интензивност през последните няколко седмици. Централен аспект на този дебат е въпросът за наказателните тарифи, които бяха предложени като възможна стъпка за защита на европейската автомобилна индустрия. Тези мерки обаче могат да навредят на повече от ползите, смятат много експерти. Разсъжденията срещу въвеждането на подобни тарифи се основават на убеждението, че протекционизмът не е правилният отговор на предизвикателствата, причинени от чуждестранни конкуренти, особено от Китай.

Вместо да изолира пазарите, което в крайна сметка би могло да ограничи конкуренцията, се търси конструктивен подход. Идеята е да се постигне споразумение, което позволява на електрическите автомобили от Китай да се продават в Европа на справедливи минимални цени. Това не само може да помогне за противодействие на свръхпроизводството и изхвърлянето на цените, но и да доведе до факта, че европейската индустрия става по -иновативна и по -добре насочена към бъдещи предизвикателства в областта на електрическите превозни средства.

Предизвикателствата на свръхпроизводството

Свръхпроизводството на електрически автомобили в Китай е проблем, който засяга както местния, така и международния пазар. Известно е, че производителите от Народната република предлагат своите автомобили на силно субсидирани цени, което може да застраши рентабилността на европейските производители. Това не само води до неравномерна конкуренция, но и може да доведе до развитието на монополни структури и да навреди на разнообразието от пазари в дългосрочен план.

Съществуват и законни опасения относно нарушаването на авторските права и защитата на интелектуалната собственост, които също трябва да бъдат включени. Следователно е от решаващо значение европейските държави заедно с Китай да намерят решения, които дават възможност както за защита на собствената си индустрия, така и справедлива конкуренция.

Обадете се за преговори

За да се оформи бъдеще, което всъщност се характеризира с иновации и напредък, отговорът на субсидиите на Китай не трябва да се състои от изолационизъм, а по -скоро в диалог за справедливи конкурентни условия. „Трябва да се намери начин, който дава възможност както на европейската автомобилна индустрия, така и на китайските производители да действат при справедливи условия“, обяснява специалист. Разговорите и преговорите могат да разработят подходящи решения, които са изгодни и за двете страни.

Дали са въведени наказателни тарифи или други протекционистки мерки, предстои да видим; Дискусията за това със сигурност ще остане централна тема в бъдеще, особено по отношение на развитието на пазара на електрически превозни средства. Очаква се тук да възникнат значителни развития през следващите месеци.

Размерът на данъците върху вноса и техните възможни ефекти върху двата пазара са теми, които ще продължат да наемат правителства и индустриални експерти. Тази дискусия е особено важна на фона на съществуващите предизвикателства поради изменението на климата и прехода към по -устойчиви транспортни средства. Индустрията се нуждае от ясни сигали и ориентация, за да се приспособи към бъдещето.

Разбирането и сътрудничеството могат да създадат балансиран пазар, който насърчава както конкуренцията, така и иновациите и носи успешни и устойчиви резултати и за двете страни. За подробен изглед на случая вижте доклада на www.presseportal.de .