Chaos nad chmurami: dochodzenia w sprawie szoku Aua Lagy!

Chaos nad chmurami: dochodzenia w sprawie szoku Aua Lagy!

Wien-Schwechat, Österreich - Federalna Agencja Inwestycyjna Bezpieczeństwa (Sub) stoi obecnie w obliczu ogromnej krytyki po tym, jak jest odpowiedzialna za dochodzenie w sprawie niebezpiecznego incydentu podczas lotu z Palma de Mallorca do Wiedeńskiej Schwechat. Adwokat pasażerski publicznie stwierdził, że Sub utrudnia sub -wyjaśnienie lotu siana. Odbywa się to na tle, że wiedeńska prokuratura publiczna rozpoczęła dochodzenie przeciwko szefowi i sześciu pracownikach podwodności. Według [Kleine Zeitung] (https://www.kleinezeitung.at/service/newsticker/chronik/19685524/deutsche-schafungsstelle-zi-aua-aua lagy), podpisu przypadków poprosiło o przypadki przez sąsiadujące punkty badania z sąsiednich badań i szwajcarland.

Ministerstwo poparło tę decyzję w celu zapewnienia wszystkich niezbędnych środków w celu wyjaśnienia incydentu. Jednak zgodnie z bieżącymi informacjami egzaminy nie są przewidywalne, ponieważ nowi śledczy muszą najpierw przeanalizować kolejne etapy podwodności. Jak dotąd sam AUA nie otrzymał oficjalnego powiadomienia o przedłożeniu śledztwa innym organowi, ale jest zainteresowany szybkim rezultatem.

tło incydentu

Za krytykowany incydent miał miejsce 9 czerwca 2024 r., Kiedy Airbus A320 AUA wszedł do komórki burzowej i narażony na gwałtowne turbulencje podczas ucieczki Palma de Mallorca. Podczas incydentu zaprzestano rozmów alarmowych „Mayday”, ale maszyna ostatecznie była w stanie bezpiecznie wylądować w Wiedniu-Schwechat bez kontuzji pasażerów. Jednak samolot doznał poważnych uszkodzeń.

Obecne zdarzenia rzucają cień na ogólne bezpieczeństwo lotu. Statystyki wypadków lotniczych pokazują, że badania przyczyn i środki bezpieczeństwa w lotnictwie mogą zdecydowanie przyczynić się do zmniejszenia wypadków. Instytucje takie jak Federalne Biuro dochodzenia w sprawie wypadków lotniczych (BFU) i organizacje międzynarodowe zbierają dane dotyczące wypadków i regularnie publikują zalecenia dotyczące bezpieczeństwa. Na przykład tylko 48 wypadków z zharmonizowanego wskaźnika wypadków na całym świecie znalazło przestrzeń, co jest w dużej mierze spowodowane zmniejszoną ilością ruchu lotniczego podczas pandemii COVID-19, jak donosi [system informacji badawczych] (https: //www.forchungsInformationsssssssssschix.

Bezpieczeństwo lotów w zmianie

Zbieranie danych dotyczących wypadków i analiza incydentów są niezbędne do zwiększenia standardów bezpieczeństwa w lotnictwie. Opracowanie technologii bezpiecznych pojazdów, takich jak ulepszony system ostrzegawczy bliskości gruntu (EGPWS) oraz ciągłe szkolenie dla pilotów w sytuacjach awaryjnych, doprowadziły również do zmniejszenia liczby wypadków śmiertelnych pomimo wzrostu powietrza. Wysiłki te mają kluczowe znaczenie dla utrzymania zaufania pasażerów w zakresie bezpieczeństwa lotu i zapobiegania przyszłym incydentom, takim jak obecny.

Nadal będą obserwowane trwające dochodzenia i rozwój związany z incydentem podczas lotu AUA, ponieważ przemysł lotniczy jest w czasie zmian, w którym bezpieczeństwo jest najwyższym priorytetem.