Káosz a felhők felett: Az AUA LAGY sokk vizsgálata!

Káosz a felhők felett: Az AUA LAGY sokk vizsgálata!

Wien-Schwechat, Österreich - A Szövetségi Biztonsági Befektetési Ügynökség (SUB) jelenleg hatalmas kritikával szembesül, miután felelős egy veszélyes esemény kivizsgálásáért a Palma de Mallorca-ból a Bécs-Schwat-ig tartó repülés során. Egy utasügyvéd nyilvánosan kijelentette, hogy az alsó rész akadályozza a széna repülés magyarázatát. Ez annak a hátternek a következménye, amelyet a bécsi közügyészi hivatal azóta nyomozást indított a Sub feje és hat alkalmazottja ellen. A [Kleine Zeitung] (https://www.kleinezeitung.at/service/newsticker/chronik/19685524/deutsche-seschafungsstelle-zu-aua LAGY) szerint.

A minisztérium támogatta ezt a döntést annak biztosítása érdekében, hogy minden szükséges intézkedést meghozzanak az esemény tisztázása érdekében. A jelenlegi információk szerint azonban a vizsgálatok nem előre láthatók, mivel az új nyomozóknak először elemezniük kell a SUB következő lépéseit. Eddig maga az AUA nem kapott hivatalos értesítést arról, hogy a nyomozást egy másik hatóságnak benyújtják, hanem egy gyors eredmény iránt.

Az esemény háttere

A kritizált esemény 2024. június 9 -én történt, amikor az AUA Airbus A320 -os viharcellába került, és erőszakos turbulenciának volt kitéve Palma de Mallorca repülése során. Az esemény során megszüntették a "Mayday" sürgősségi hívást, de a gép végső soron képes volt biztonságosan landolni a bécsi-Schwathat-ban anélkül, hogy az utasok megsérülnének. A sík azonban súlyos károkat szenvedett.

A jelenlegi események árnyékot dobnak az általános repülésbiztonságra. A repülési balesetek statisztikái azt mutatják, hogy az ok -kutatási és biztonsági intézkedések a repülésben határozottan hozzájárulhatnak a balesetek csökkentése érdekében. Az olyan intézmények, mint például a Szövetségi Baleset -nyomozási Hivatal (BFU) és a nemzetközi szervezetek, összegyűjtik a baleseti adatot, és rendszeresen közzéteszik a biztonsági ajánlásokat. Például, csak 48 baleset volt a harmonizált baleseti arányból világszerte, ami nagyrészt a COVID-19 pandémia során csökkentett légiforgalomnak köszönhető, mint a [Kutatási információs rendszer] (https: //www.forchungsinformationssssssssssssssssssssssssssssssschix jelentése.

repülési biztonság a változásban

A baleseti adatok gyűjtése és az események elemzése elengedhetetlen a repülés biztonsági előírásainak növeléséhez. A biztonságos járműtechnológiák, például a továbbfejlesztett földi közelség -figyelmeztető rendszer (EGPWS) fejlesztése és a pilóták folyamatos képzése a vészhelyzetekben is a halálos balesetek számához vezetett, a növekvő levegő ellenére. Ezek az erőfeszítések döntő jelentőségűek az utasok bizalmának fenntartása érdekében a repülésbiztonságban, és megakadályozzák a jövőbeni eseményeket, mint például a jelenlegi.

Az AUA repülés során bekövetkezett folyamatban lévő vizsgálatok és az AUA repülés során bekövetkezett fejlemények továbbra is megfigyelhetők, mivel a légiközlekedési ipar a változás idején van, amelyben a biztonság a legfontosabb prioritásban van.