Le gouvernement britannique assouplit les règles de véhicule électronique: étape courageuse ou recul?

Le gouvernement britannique assouplit les règles de véhicule électronique: étape courageuse ou recul?

Vereinigtes Königreich, Großbritannien - Le 8 avril 2025, le gouvernement britannique a annoncé des ajustements importants à son mandat de véhicule zéro émission (ZEV). Ces modifications devraient donner plus de temps et de flexibilité pour les constructeurs automobiles pour définir le cours pour les véhicules sans émission. Le Premier ministre Keir Strander a décrit cette étape comme une "étape courageuse" pour assurer la croissance et les emplois dans l'industrie. Malgré ce soulagement, l'interdiction des ventes de nouveaux véhicules à essence et diesel reste à partir de 2030. Cependant, les véhicules hybrides peuvent être vendus d'ici 2035, ce qui représente une phase de transition pour de nombreux consommateurs.

Les petits fabricants tels que McLaren et Aston Martin ont été exclus des nouveaux règlements de sortie, qui leur sont un avantage concurrentiel. En outre, 2,3 milliards de livres doivent être investis dans la promotion de la production de véhicules sans émission et l'expansion de l'infrastructure de charge. Les incitations fiscales pour les consommateurs devraient faciliter le passage aux voitures sans émission, tandis que les critiques considèrent ces ajustements comme un adoucissement des objectifs climatiques ambitieux.

Environnement de marché tendu en Europe

Les développements en Grande-Bretagne ont lieu, tandis que le marché européen de l'électromobilité est confronté à des défis. Selon les informations de l'Institut Fraunhofer, le marché mondial des ventes pour les véhicules électriques à batterie (BEV) en 2024 affiche une croissance stable de près de 10% avec environ 11 millions de véhicules vendus. Cependant, la Situation en Europe est moins optimiste: ici, le marché global des véhicules a connu une baisse de 4% au cours de la même période, avec une baisse des ventes de BEV de 6% et les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) de 5%.

En 2024, environ 1,9 million de BEV et 860 000 PHEV ont été vendus. Une tendance remarquable est que le Royaume-Uni d'Allemagne a dépassé le plus grand marché des ventes européennes pour les véhicules électriques. Cette évolution est favorisée par la politique de financement là-bas. Les défis en Allemagne et dans d'autres pays européens contrastent avec la position dominante de la Chine, où les chiffres des ventes dans la zone des "nouveaux véhicules énergétiques" (NEV) montent.

Advance de la Chine

En Chine, les ventes de BEV ont augmenté de 12% à environ 7 millions de véhicules, tandis que les chiffres des ventes de PHEV ont même augmenté de 82% pour atteindre environ 5 millions de véhicules. Cette croissance est soutenue par les incitations de l'État, les subventions et une infrastructure de charge complète. Le marché chinois reste un acteur décisif dans le paysage mondial de l'électromobilité.

Dans le monde entier, le marché des véhicules électriques à alimentation électrique continue de montrer un développement positif. En 2023, environ 14,5 millions de voitures nouvellement approuvées avec un entraînement électrique ont été enregistrées, ce qui correspond à une croissance relative de 38%. Environ 10 millions de ces véhicules sont des véhicules Pure Bev. Cette transformation vers l'électromobilité n'est pas seulement une tendance, mais est rendue nécessaire par les exigences légales, telles que les valeurs limites de CO2, ainsi que par des incitations.

La phase de transition persistante vers l'électromobilité exige que les fabricants, les gouvernements et les consommateurs: dans un haut degré d'engagement et de flexibilité. Alors que le gouvernement britannique prend son propre chemin à travers des ajustements ciblés, le marché mondial montre que les défis sont répartis de manière incohérente. Dans cet environnement de marché complexe, la Grande-Bretagne reste un acteur important dans le domaine de l'électromobilité.