Les navetteurs à Wilhelmshaven: les chantiers de construction permanents assurent les Zugchaos!

Les voyageurs de la région de Wilhelmshaven-Frieland-Wittmund sont toujours confrontés à des échecs de train continue. Selon un rapport de nwzonline Association régionale pro-Bahn EMS-JADE Le manque de transparence concernant les travaux de construction en cours. À maintes reprises, il y a des changements opportuns au Northwest Railway (NWB), qui peuvent être attribués aux tempêtes, aux réparations de commutation, aux dommages causés par le pont et aux passages à niveau non garantis.

Bien que la connexion directe de Wilhelmshaven ait été restaurée à Brême, de nombreux problèmes demeurent et la fiabilité des connexions est gravement restreinte. L'annonce des mesures de construction est souvent sans explication détaillée de ce qui conduit à la frustration avec les navetteurs. À partir du 15 janvier 2024, les trains de la ligne RE 18 seront supprimés en fin de soirée, de nuit et tôt le matin, par lequel le trafic de remplacement est organisé en bus.

Restrictions et mesures de construction planifiées

Les 20 et 21 janvier, l'arrêt à Sande ne s'applique pas à certaines connexions, tandis que les bus sont utilisés entre VAREL et Wilhelmshaven. Dans le RB 59 entre ESENS et Wilhelmshaven, quatre connexions en soirée seront supprimées les 15, 20 et 22 janvier, et des bus de remplacement sont également utilisés ici. Ces mesures font partie d'une fenêtre de temps définie pour les petits travaux de construction sur l'itinéraire de Jade-Werser-Port à Oldenburg, que DB Infrago décrit comme un conteneur de construction. Un autre point est le blocage de la piste "Flea blanche", ce qui entraînera des changements de calendrier supplémentaires.

L'Association régionale pro-Bahn exprime la peur que les autres restrictions puissent entraîner un changement de navetteurs vers la voiture. Ils exigent plus de transparence quant aux travaux de construction prévus et à leurs antécédents. Dans ce contexte, la région des transports locaux a fait six demandes pour améliorer le trafic ferroviaire, y compris une meilleure communication sur les retards et les défaillances des trains. Le LNVG vérifie les solutions proposées du VEJ et mène des votes avec le ministère de l'économie, les transports, la construction et la numérisation de la SAXONIQUE LOINS.

Pour soutenir les voyageurs avec des informations sur les travaux de construction actuels et à venir, l'application s'est développée. Les informations ont développé une présentation interactive basée sur la carte. Ici, les utilisateurs peuvent filtrer les informations en fonction de divers critères pour augmenter la transparence et permettre l'approvisionnement rapide des informations. Des notifications push sont également fournies pour les rapports actuels des centres d'exploitation, tels que db infrago illustré.