Visas uždarymas Hollmightunnel: pradėkite svarbias modernizacijas!

Visas uždarymas Hollmightunnel: pradėkite svarbias modernizacijas!

Neckargemünd, Deutschland - Atsižvelgiant į platų modernizacijos darbus, „Hollmightunnel“ Neckargemünd mieste nuo sausio 13 iki vasario 28 d. Visiškai užblokuotas. Blokavimo pradžia numatoma sausio 13 d., Pirmadienį, 9 val., Šių priemonių tikslas yra padidinti tunelio saugumą, efektyvumą ir ilgaamžiškumą.

Modernizacijos darbe yra keletas esminių taškų: ištraukos apšvietimas paverčiamas LED, vaizdo stebėjimo sistemos atnaujinimai ir centrinė laidumo technologija atnaujinama. Be to, skubios pagalbos skambučių sistema yra sureguliuota, kad būtų užtikrintas patikimas ryšys ekstremalioje situacijoje. Tunelio apsaugos pareigūnas yra Benjaminas May iš Roh ir Rady statybos biuro Rhein-Greckar-Kreis rajono biure. Vidinės -City nukreipimai jau buvo pažymėti. Sunkvežimių eismas nukreipiamas per federalinį kelią (B) 45 į Wiesenbachą ir Kreisstraße (K) 4163 link Neckargemünd Süd. Kelių vartotojų taip pat prašoma pritaikyti vairavimo stilių.

Išsami informacija apie „Hollmightunnel“

„Hollmightunnel“ ilgis yra 385 m ir kerta senamiestį Wircargemünd. Jį sudaro maždaug 200 m ilgio kalnų varoma atkarpa Vakaruose ir vienodai ilga dalis atviros konstrukcijos rytuose. Ryšio galimybės egzistuoja per Dilsberger Straße ir vakaruose per tiltą iki B 45. Dilsberger Straße yra rajono kelias (K 4200), kuriame yra nedidelis eismas, todėl automobiliai iš Dilsberg gali pasiekti senamiestį be Schleicho takų.

Be to, šiuolaikinių tunelių apšvietimo sistemų tyrimai rodo, kad dabartiniai tunelių apšvietimo sprendimai turi daugybę trūkumų. Jie dažnai montuojami ant tunelio lubų arba aukštai ant tunelio sienų, todėl montavimas ir techninė priežiūra yra sudėtinga, ilga ir brangi. Be to, ilgesnis tunelio uždarymo laikas padidina nelaimingų atsitikimų riziką, nes nepakankamas apšvietimas kelio vartotojams sunku atpažinti kelio ribas. Tai gali sukelti vairuotojui nereikalingą atstumą iki tunelio krašto, o tai dar labiau padidina avarijų riziką. Kiti varginantys efektai, tokie kaip „urvo efektas“ ar „eglutės efektas“ su per dideliu apšvietimu, taip pat gali paveikti tunelio saugumą, pavyzdžiui, lmtgmbh.de pranešta.